新手開車上路常見錯誤詳解

 

　　新手開車出門經常都會犯一些小錯誤，主要是對於一些交通規則不是很熟悉而導致的。盡管在駕考的時候也有學過交規，但是有的規則現實中會更加復雜一些。那麼，新手開車常見的錯誤都有哪些呢?

　　一、紅燈下可右轉

　　第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的按喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了，出了一頭大汗。等紅燈變綠燈後，他才慢慢地轉過路口，結果被後面趕上來的出租車司機大罵：“你會不會開車啊!”嚇得老王都熄火了。

　　事後，老王咨詢了開車多年的崔師傅。崔師傅告訴他，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那麼不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念裡的“紅燈停綠燈行”在這裡有所不同。不過後面司機按喇叭、謾罵等行為也是不對的，如果頭車不走，他們應該耐心等候。另外，如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，得等綠燈變亮後才能右行。

　　二、禁停區不能停車

　　這天馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，這對於新上路、開手動擋車型的小趙來說十分痛苦。他發現在經過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什麼。正巧小趙也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現在他的車旁，也將他攔下了。

　　下車後，交警敬了個禮，對他說：“請出示您的駕照和行駛本。”小趙畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說，“你停在禁停區了，按理應該罰款100元，扣2分。不過看你是1個月前剛考下來的本，這次就算了，不過以後可要注意了。再提醒你一句，以後還要注意別‘闖綠燈’。”什麼叫闖綠燈呢?交警耐心地解釋：在堵車、車行緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，人行道等同於禁停線。交警的人性執法讓小趙挺感慨，他總結了教訓：跟車要保持一定距離，注意路面上的信息。

　　三、左轉紅燈、無禁掉頭標志可掉頭

　　小穗開車1個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小穗一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她，這個路口有攝像頭……從沒違過章的小穗一聽就後怕了，回家後趕緊咨詢了交警老馬。

　　老馬告訴她，在沒有禁止掉頭的標志的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。小穗的這種左轉紅燈下掉頭的行為又是一種特殊情況，從執法者的角度來看，這種情況下掉頭是允許的，不過有兩點需要注意，一是不要影響對面的來車，二是要禮讓人行道上的行人。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。

　　四、緊急停車帶不能行車

　　這天的下班高峰時段，新拿本的小劉開車上了北京的四環路。堵車很嚴重，小劉發現路邊有一條空路，不時有車開過，與主路的堵形成了鮮明的對比。“別人能走我也能走”，小劉一打輪就將車開到了這條“暢通”的路上。開始開的挺快，過一陣子後，發現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路裡並線，她往前一看，注意到一個交警攔住了所有在該車道裡行駛的車輛，自己也未能幸免。

　　攔下小劉後，交警看了她的駕照和行駛本後說，“知道為什麼攔你嗎?”小劉一臉茫然地搖搖頭。交警指指車道邊上的實線問：“這條線能壓嗎?”小劉搖搖頭說“不能”。交警說，“這條車道叫緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道裡等待救援，但是如果在該車道裡行車是禁止的，以前還發生過事故。看你是初犯，這次就先放過你。一定要記住——緊急停車帶禁止行車。”

　　五、跟大車闖紅燈

　　拿駕照不出一周的何先生在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈已亮。“壞了!”回望紅綠燈邊上的攝像頭，從沒有違過章的何先生心裡一緊。回家上交管局的網站查詢後發現自己的違章行為並沒有記入違章記錄。

 

　　何先生向單位的司機小李請教，小李告訴他，如果因前車比較高大，擋住了後車視線而造成後車闖紅燈的話，執法人員是不追究後車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住後車司機的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下後車的車頭照片，因此這種情況不構成違章。

　　六、連續並線屬違章

　　雖然是新手，但於先生開車比較快，而且特別喜歡鑽。這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80 km/h)。這時，前車突然一個急剎車，由於車距較近，於先生已經剎不住車了，車輛連並兩條車道後終於停下了。於先生驚出一身冷汗。雖然沒發生事故，但於先生注意到路邊的攝像頭，想想自己的速度，一種不祥的預感湧上心頭。

　　回家上交管局網站一查才知道，自己果然已經被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續並線兩條車道，而不是超速。於先生有些不解了，為什麼連並兩條車道算違章呢?老司機黃先生道出了原因：連續並線容易出危險。車輛在並線時，由於車輛後視鏡可視范圍有限，只能看到側方一條車道的車輛;因此同時並兩條線的行為容易造成與第2條車道的車輛的事故，過於危險，因此被明令禁止。另外，黃師傅說，如果道路限速80 km/h，那麼因為猛踩油門而造成的10km/h以下的超速是允許的，這是交管部門留下的緩沖空間，但超速行為決不提倡。

　　七、左右車道車輛同時並線發生剮蹭

　　吳先生在從左側車道向中間車道並線時與右側並線車輛發生了剮蹭。事故發生後，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生指出，由於右側並線車輛的左轉向燈不亮，導致自己發生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。

　　沒一會兒，交警來了。交警看了事故現場後說，這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在並線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後說，右側並線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。

　　關於新手開車常見的錯誤問題，我建議各位新手司機在考完駕照之後，還應該自己補習一下，避免因為駕考與現實有所差異而導致出現事故。