“油門當剎車“ 該如何避免

 

“油門當剎車”，導致其他交通參與者無辜傷亡。近年來究竟“謀殺”了多少人的生命健康安全？記者在google搜索與此相關的交通事故，竟出現了近20萬條記錄。油門當剎車踩往往會在什麼情況下出現？這個錯誤到底如何避免？
　　當了7年駕培教練的公安高等專科學校駕校徐師傅帶過的徒弟不下千名，說起把油門當剎車踩，“雖然開始學的時候就已經講得清清楚楚，但每一期都會有學員犯這樣的錯誤。”年長學員尤其是上了45歲的那些學員，動作連貫性差，路上碰到情況，甚至忘了一些基本動作。另外，同樣的教法，女徒弟的學藝比男徒弟也要差一些，把油門當剎車踩的錯誤通常犯得更多。
　　王小姐拿到駕照一年多了，至今不敢開車上路，原因在於她在學車時，有過誤將油門當剎車的經歷。盡管後來順利通過了考試，但現在還是心有余悸。“剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易亂。”王小姐說。
　　就跟飛行員反應速度一定要比常人快一樣，會及時踩剎車也是司機的一項重要技能。
　　“剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易弄亂。”這是很多新手的困惑。有人為解決這一問題，自作聰明竟想出分別用左右腳來踩剎車、踩油門的辦法。
　　對此，某駕校的李教練認為千萬使不得，他分析，如果是開手動擋車，開車時要麼剎車、要麼油門，兩種動作不可能同時出現，所以只用右腳就可控制；而左腳則需不時控制左邊的離合器。
　　自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車時，駕駛者極易“精神錯亂”，把油門當剎車或剎車當油門的可能性反而倍增。
　　交警小董當了多年事故民警，針對事故中頻頻出現“誤將油門當剎車”的問題，他最想說的是，新的駕駛員應養成只要抬起油門就將右腳移到剎車踏板上的習慣，不能放松直接放在駕駛室地板上，這樣可以避免處理緊急情況時找不到剎車，而誤把油門當剎車的情況。
　　對於老駕駛員，小董提出了更高要求：開車時注意力要集中，視線要看得遠些，一般要觀察到150米外，前方車輛的動態和前邊是否有路口和學校等，提前減速，盡量避免急剎車，如果後邊有車，提前踩一腳剎車，可以提醒後邊車輛，以防被後車追尾。