新手上路糗事一大堆 開車忘放手剎是最容易犯的錯

　　誰都有是新手的時候，也免不了犯些小錯誤。上周，金周訊在19樓空間的“拉風大本營”中發起“新手上路最容易犯的錯”的調查。截至出稿，有近100位車友參與。結果顯示，“行車忘放手剎”、“車上很多配件根本不會用”以及“後視鏡折疊後忘了復位”成為新手最容易犯的三大烏龍事。也有不少網友跟帖講述自己當年的“糗事”。當然，調查的目的不是為了說笑話，而是給新手們提個醒。

　　新手烏龍No.1：開車忘松手剎

　　要養成起步摸手剎的好習慣

　　網友“famousPan”描述了自己處於新手期時的兩次失誤：兩次都是在十字路口拉起手剎等紅燈，綠燈亮起步時生怕被後車鳴喇叭催促，心一急，沒放手剎就走，結果，第一次跑了三四公裡才發現，第二次好些，開了幾十米就發現了。

　　老手支招：忘放手剎時，如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。其實手剎不松，起步時會有報警聲，並且儀表盤也有指示，但因為新手上路往往需要顧及太多，所以對這些提示不太敏感。建議新手們在起步時摸一下手剎，或者多瞄兩眼儀表盤。

　　新手烏龍No.2：車上很多配件根本不會用

　　多翻翻說明書能少吃不少苦頭

　　網友“愛司巴索”就曾經為此損失500元。拿到新車的當天晚上，他就急不可耐地開著車子上路，由於恰逢大雨，關上車窗後，前擋玻璃開始起霧，“這該怎麼辦？駕校裡可沒教過”，“愛司巴索”將車子慢慢地靠邊，想停下來給朋友打個電話求助。沒想到馬路邊緣正好是一個30厘米深的水渠，車子的前輪胎一下就掉進去了，再一把方向扭回來，後輪胎也跟著“淪陷”，車子底盤就這樣被擱在路肩上，最後只好花500元叫來吊車把車子吊起來。

　　老手支招：有很多新手不知道內循環與外循環的差別，不曉得晚上如何開大燈，不會用雨刮器，不懂方向盤鎖……其實，對於車上配件的使用方法，汽車說明書裡都有詳細解釋。因此，千萬別忽視了說明書的作用，熟讀操作技巧，可以讓新手少吃很多苦頭。如果實在嫌看說明書麻煩，那就在買車付款之前，在4S店的試駕車上反復試驗直到熟練吧。

　　新手烏龍No.3：後視鏡折疊後忘了復位

　　一上車先照照鏡子

　　網友“寶貝熊”說起自己的一段經歷，至今還覺得尴尬。有次老公出差，家中的“車輛行駛權”就落到了身為“本本族”的她手裡。在公司停車時為了防蹭，她把車子的左右反光鏡都收了起來。下班後去老爸家吃飯，“寶貝熊”雙手緊握方向盤穿梭在晚高峰的車流中，辛辛苦苦挪了9公裡路。一到家，她立馬叫老爸下來幫忙停車。老爸走到車邊，驚呆了：居然兩個反光鏡都還是收著的！“寶貝熊”這才明白，為什麼一路上有好幾個司機都向她投以詫異的目光。

　　老手支招：後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還能適當看到自身的情況，這樣能更有利於倒車和停車。鑒於犯這類錯誤的大多是女司機，那麼建議女新手們不妨把上車照鏡子作為一個“必修課”。

　　這些烏龍事新手也常會遇到

　　“熄火n次後才發現不是一擋起步”“晚上開車不知怎麼開車燈”“車胎漏氣了根本沒感覺，照樣開”等，這些都是新手們曾經遇到過的尴尬事。

　　掛著三擋就起步，熄火n次。車主孔先生曾經有次在十字路口鬧了一個笑話：綠燈起步時，他排在第一位，正要右拐彎，一放離合器，車子就熄火，足足試了六七次，車子還是習慣性熄火。後面車子隊伍排得很長，喇叭聲不斷。等到交警走過來一看，發現孔先生是在三擋起步，怎麼能不熄火？

　　上坡時應當使用低擋位。網友“愛司巴索”有次開車上聯華華商超市，上三樓停車場需要經過一個上坡，結果他一路三擋開上去，速度越來越慢，直到最終熄火。他一開始還納悶，怎麼動力跟不上？老司機提醒了他：速度越慢，擋位越低，你沒學過？“愛司巴索”嘀咕：駕校裡教過在平路上的，教練沒說上坡時也要這樣，我還以為能沖上去。

　　停車時別忘拉起手剎。停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。

　　開空調時，應該打外循環還是內循環？車主劉小姐曾經抱怨：真羨慕別人的車空調制冷那麼好，但自己的車即使把空調開到最大，也只能是“不太熱”，而且每次在太陽下啟動空調，要很長時間才能冷下來。老司機點撥：這是忽略了內外循環按鈕的作用，如果車輛啟動了空調內外空氣循環，制冷效果就會明顯下降，但優點是空氣比較新鮮。相反，如果單純使用空調內循環，制冷能力將大幅提高，但缺點在於缺乏內外空氣交換，車廂空氣不夠清新。

　　多看說明書找朋友陪駕能減少烏龍事

　　分析這些新手烏龍事件的原因，其實不難看出問題集中在這幾方面：一是對車輛性能不熟悉，二是使用車輛技術不熟練，三是本身學藝不精。

　　對車輛性能不熟悉，這很大程度上要“怪”車主本人了，其實很多操作和配件在說明書上寫得明明白白。不同的車在功能上會有所不同，因此新車買來，最好先詳細閱讀使用手冊。而很多車主正是因為忽略了這個“必修課”，著急上路，才導致各種烏龍事件的發生。

　　開車技術不熟練，這無可厚非，誰都有是新手的時候。需要提醒的是心態，有些新手一坐上駕駛座就心慌慌，這種壓力來自於兩方面，一是自我的不肯定，其實只要在起步前把所有動作在心裡“演練”一遍，就能給自己增加不少底氣。另外一種壓力來自於外界，其他車輛拼命摁喇叭會增加新手的緊張度。那麼，還是老老實實地在車上掛上“實習”標志吧，相信大多數車主會給予寬容的。

　　至於學藝不精，如果駕校考試時是靠“誤打誤撞”“蒙混過關”才拿到本本的，那有必要找個技術過硬的朋友或是專業教練陪駕，再好好“溫故知新”一下。

　　延伸

　　目前駕校培訓大多是“應試教育”

　　新手缺乏系統訓練

　　值得一提的是，在此次調查中，不少車主說起當年新手期的“烏龍事”時，都提到一句：這個在駕校時沒人教過我。事實上，正如一位資深教練所說的，“盡管駕駛技術要在磨練中逐漸成熟，但一些關乎安全最基本的概念還是應該在真正上路前就掌握。”

　　這位教練指出，目前不少駕校為了提高考試通過率，縮短培訓周期，以方便新一輪招生，教授的基本上都是一些“應試”技巧。例如過單邊橋時方向盤左打幾圈右打幾圈這樣的“死方法”，而不是培養考生的真實車感。而且，有些教練充其量只能稱為老司機，並沒有全面系統教學的能力，只對考生在學習過程中出現的問題給予指正，對於沒有出現的問題，則估計不足。缺乏真實環境下的日常駕駛技巧訓練，很多新手草草地接受速成培訓後就被推向社會。“路上少些半成品的新手司機，大家開車也就更暢通更安全。”

　　新手上路3個月後易出事故

　　新手剛上路時，開車都很小心，也比較慢，即使發生事故也多是刮刮碰碰的小事故。但隨著駕車時間和路面經驗的增加，新手自認技術過硬，敢開快車，也敢對其他車輛超車、加塞、閃燈晃眼等不文明行為做出“報復性”反應，很容易導致事故發生。而這段危險時期，一般會出現在新手駕車3個月以後。

　　對此，交警部門建議，初上路的新手應盡量避免開車去繁華路段，到路口、人行橫道、彎道等路段時要控制車速，減速慢行，尤其是轉彎時，一定要讓非機動車、直行車輛和行人先行；行駛途中應根據路面狀況、天氣的能見度、自己的視力和車速等實際情況，保持應有的跟車距離；變更車道時，別忘了打轉向燈示意，同時要觀察車輛前後左右的狀況，確保萬無一失；行駛過程中還應留心路邊或路口的限速、減速、停車讓行、禁止通行、禁止停車等交通標志。即便幾個月下來，自我感覺開始良好了，也得記清楚一句話“小心開得萬年車”。