看油耗先看車重 買車還要考慮“保值”

    看油耗先看車重

    最新的一項針對消費者的買車調查顯示，價格、油耗、品牌、配置、外觀和動力性，成為購買小型車考慮的六個首要因素。

    隨著油價的不斷攀升，尤其是日前發改委公布了407款車型的綜合油耗數據，雖然這個數據只是作為一個未必可信的參考值(許多媒體已經提出質疑)，與實際油耗數據仍有很大出入。但油耗總還是消費者關注的焦點。有駕駛常識的人都明白，一部車的省油程度除去與駕駛技術主觀因素密切相關外，還受到自重大小，車內電氣化配置，發動機以及路況等客觀因素的影響。油耗因素必須結合其他因素綜合考慮，才能找到成本與性能的最佳契合點。

    如1.6L的東風標致206與千裡馬同以百公裡7.1L的油耗並列這個排量的第一，但與之相對的，這兩款車型整車質量分別只有1070kg與1046kg。而同為1.6L排量的比亞迪F3，伊蘭特，凱越這三款比較有代表性的車型，整車自重都在1200kg以上，相對應的油耗自然也稍多。其實，在消費者的購買思維中，整車自重是一個經常被忽略卻是非常重要的指標，整車自重會影響到駕駛的平穩性和安全性，另外，有乘坐體驗的人也明白，很“沉”的車乘坐的舒適性非常明顯。

    其實在目前發動機，底盤技術都已經成熟的條件下，整車自重直接與車型大小掛鉤。以比亞迪f3來說，寬1705mm，高1490mm，長4533mm，軸距2600mm的空間數據極為出色，時尚大氣的外觀成為其亮點之一，加上其穩重的車身，高速駕駛下表現非常穩定，應該算綜合表現不錯的自主品牌車型。

    當然，車的自重同樣必須結合動力來做客觀評判。在相似的車身自重下，伊蘭特和凱越在動力輸出方面還是較比亞迪略勝一酬，但考慮到3-4萬的購買成本差，不同消費者有不同的判斷。而在相似價位上，新上市的另一款自主品牌和比亞迪f3一樣采用的是成熟的三菱4G18發送機，但駿捷1390kg的“超重”身材，其在動力方面表現就顯得單薄了。

    買車還要考慮“保值”

    許多人都知道，買車需要全面考慮購買成本與保養成本。但如何用“保值”的標准來買車，許多消費者現在還處於啟蒙階段。

    對於廠家來說，“保值”主要是穩定的價格體系；對於消費者來說，“保值”包括產品的初始定價和“二手車殘值”。廠家在銷售過程中，往往通過明降或者暗降的手段來達到促銷的目的，優惠對於即將買車的消費者自然是一個好消息，但對於早期購買的消費者，就產生了一個隱性成本。廠家最佳的價格策略應該是“低開平走”，保持價格的相對穩定。消費者在選擇品牌的時候，對初定價格明顯偏高，或者，價格表現很不穩定的廠家，應該有些警惕。

    在自主品牌新車型中，能做到這點的並不多。值得一提的是比亞迪F3，按照其官方說法，比亞迪將分省上市的“精准營銷”策略所節省下來的成本，轉化為價格優勢，F3舒適型7.98萬的初定價格很讓同行大為震驚，其在同等配置的車型中優勢明顯。而一步到位的定價方式也讓F3保持了價格的相對穩定，自主品牌中能夠掌握如此價格策略的廠家並不多。而對於消費者來講，也在最大程度上減小了保值成本產生的風險。

    既然是眾多因素相互制約，那麼在購車過程中，就不能過分追求某一項指標，需要考慮清楚自己購車的目的與需求，綜合判斷，找到性價之間的最佳契合點。在茫茫車海之中找到最適合自己的坐騎。