我是新手系列：新手上路三大定律

【摘要】：2013年駕駛員考試陸續進行_為方便大家順利通過駕駛員考試或者提高開車技巧_本站小編特搜集整理了“我是新手系列：新手上路三大定律”_希望對大家有所幫助.

法律"偏向"　守規矩的車

森林裡發生的故事不足為信_但生活中的事情卻是驚人地相似.

三個月前_在長虹橋下_一輛捷達在路口南側軋實線向左轉車道加塞兒_被在車道內正常行駛的切諾基撞癟了右後門和行李箱.看著撞出了死褶的傷痕、切諾基司機坐在車裡 無動於衷的表情_捷達司機火冒三丈_指著切諾基司機說：“你_你就不能讓一下？.你有責任!你別走!你仗著車好欺負人!”一定要報警、尋個公道.

幾分鐘後_交警到達現場_掃了一眼兩車的位置_指著捷達司機說_你全責.把車挪邊兒上去吧.在交通事故簡易程序處理書上_交警根據“關於快速處理交通事故的通告”_判定捷達司機違反“通告”第二條———變更車道時_未讓正在該車道內行駛的車先行_負事故全部責任.切諾基離開的時候_捷達司機早已沒了剛才的氣勢_低眉順眼地站在拖車前_請警察高抬貴手_別再罰款了.

長虹橋下的事故只是每天發生的眾多事故中的一例.在路上_經常有司機在並線時不讓車道內正常行駛的車_發生了剮蹭後反而下車大罵：“你××就不能讓讓？.”“你看你把我撞的_你急什麼呀？.”

如果大家都知道怎樣恰當運用法律保護自己的權利_了解不守法的後果是自己倒霉_那麼在路上無視他人利益、投機取巧、急功近利、惟我獨尊的人會越來越少.

-學會跟車　免除大事故

好司機不僅僅是對方向和速度的控制_還要有“好腦子”、“好眼力”.開車多了_慢慢就理解了.

“好眼力”不是說戴眼鏡就不能開車_而是開車不能只盯著前車的尾燈_要盡量向前看_預測前車的動作.每天在三環、四環上開車_車速不慢、車的間隔卻很近.有時_間隔不足一輛車的長度.司機要向前看至少三輛車_才能有時間作出反應.同樣_踩剎車也不是看著前車做動作.除了要瞄一眼後車的反應_避免被“追”;還要提前看看左右車道是否有足夠的空間_在剎車無效或將被後車追尾的時候_才能及時變線躲避.

對於前車的每個動作要想想_它這麼做是為什麼———前面的車決不會無緣無故地剎車、變線、提速.如果臨近出口_前車從左向右並線_那可能是要出主路;如果距離出口很遠_前車卻紛紛並線_那路上一定是出事故了.

所謂“好腦子”是說要大致記憶公交車線路、站點位置、公交專用道的有效時間以及路口的分道情況.北京的公交車道有兩種_全天候的和分時段使用的.分時多是7：00-9：00;17：00-19：00.在這個時間段之外_社會車輛也可以使用公交車道_沒必要都在非公交車道排著.

進入路口也大有學問.很多路口安裝了導向車道的指示牌_司機不僅要記住路口導向車道的數量、位置_還要綜合分析路口的交通流量和司機心態.

勁松路口西向東方向是五條車道_兩條左轉、兩條直行加一條右轉.如果是直行_一定要排右側的直行隊.因為經常有司機不看導向箭頭的指示_快到路口才發現排了左轉的隊_臨時加塞兒並線.在長虹橋下_如果准備走北向東左轉_左起第三條車道是左轉帶直行_通行效率相對較高_沒必要都往左邊的兩條左轉專用道“擠”.

-能開的車　沒有"肉"的

很多人都說富康“肉”_認為捷達提速“脆”.真的是這樣嗎？.

在1.6升排量的車裡_從靜止加速到100公裡/小時_根據廠商提供的資料_捷達CiF用時13.5秒_富康新浪潮為14.5秒_捷達只領先了1秒鐘;而同在這個序列中的千裡馬為10.4秒、嘉年華為11.3秒、威馳為10.9秒.沒想到吧_捷達提速不是那麼“脆”.問題在於_您真的把發動機的潛力發揮出來了嗎？.

雖然最大扭矩同為135N.m_但捷達的最大扭矩出現在2800rpm_而富康的最大扭矩出現在3000rpm.別小看這200rpm的作用_在多數人的駕駛習慣中_車動了就加二擋_1500rpm就換擋已經是固定的程式;雖然買車的時候很在意發動機的聲音_但用車的時候卻根本聽不得發動機“吼叫”.

很多人聽到發動機的聲音變了_認為毀車.其實_總是讓發動機悠著勁_路口還沒過已經加到了3擋才是最毀車的行為.曾經有一家俱樂部總結了會員用車的規律_開車“肉”的會員_開車經常拖擋_每隔幾千公裡就需要清洗積碳、洗噴油頭、節氣門;開車“火”的_要四五千轉才會換擋_從來不用清洗積碳_發動機聲音好聽_車也有勁兒_但車身經常需要钣金、噴漆.

把車買回家_別急著開_看看使用手冊_了解一下您的汽車_把發動機的儲備動力用起來.