新車兩大用車技巧盤點

1．冷車要不要預熱後起步

這個問題在過去的老爺車中_答案是必須的.大家在我過去的帖中已經知道了_汽車各配合部件因各材質的熱漲系數不同_設計時是取95度左右的熱漲系數來計算配合公差的_所以只有在這個溫度環境中_配合最科學_磨損也就最小.（另外：霧化效果、點火時間等略）

但是現代車的用材和制造工藝已經基本解決了上述的弊端.所以在說明書中自豪地寫上了冷車就可馬上起步.

但是_老的傳統和習慣還是有很大的勢力和影響_所以冷車能不能起步的爭論始終是困惑我們的一個老問題.

我是怎麼看這個問題的呢？我的看法是；

在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害_然而危害是相對的_損傷才是絕對的_就如輪胎在路面上滾動_它就有損傷.但是只要是正常滾動_這樣的損傷就不會影響正常的使用周期.

發動機也一樣_既然現在是說明書上說了_就應該相信冷車起步是不會影響發動機的正常使用周期.

然而我的看法是：冷車可以立即起步在我國大概還是七十年代末才出現的新事物_當時還把它作為一個新亮點來宣傳.可見冷車可以立即起步是種技術進步_也同樣可以看出冷車立即起步對車的損傷是很大的.

因此我現在的觀點是這樣的：如果要趕時間我會毫不猶豫地立即起步行駛_如果時間不是很急_我就熱一下車_畢竟發動機不比輪胎_總希望它的壽命越長越好_故障概略越少越好.

那以熱多久為最好呢？因為每次的環境溫度不一樣_沒固定不變的時間.我是以水溫表的指針剛一動為准_沒必要等到指針動到標准位置.因為等水溫全部上來要有一個傳導時間_指針剛一動就說明配合部分已經到了適合溫度_接著是把多余的熱量給冷卻液散熱_這就沒必要浪費汽油而等它了.

2．多少公裡才可拉高速

這個問題也和上面的熱車問題一樣_說明書上也沒有明確地說.換言之_沒有明確地禁止就說明可以跑高速_過去老爺車不但強調不可以_而且還加了限速片強制性地不讓你去跑_非要跑滿規定裡程後才能拆去限速片_從這個規定中也可看出新車跑高速也是種損傷.原因是什麼？原因就是新車配合部分沒有磨合_許多地方還是很緊_不適合新車立即跑高速.
現代車又解決了這個問題_有的車在出廠前還作過熱磨合_基本上和走合期後的車一樣_立即跑高速也無妨.

所以我對這個問題的看法是：不要硬性規定多少公裡後才能跑高速_更不要規定多少公裡後非要去跑高速_高速永遠是種損傷_但也不要怕去跑高速_建議是二千公裡後跑高速_但你有事趕時間在1000公裡時跑過高速天就坍下來啦？不會的_損傷不一定就是損害_就和輪胎的道理一樣_能不跑就不跑_跑過了也不怕.

但是這裡要提的；新車200公裡內不宜跑高速_因為輪胎、剎車還沒磨合_影響制動.2000公裡內最好還是避免跑高速_非跑不可時也最好不要長時間地連續跑_連續15分鐘後跑一段非高速後再跑高速_當然這也是建議_同樣對舊車也適合.

無論新車和舊車_90公裡/小時左右的速度是最省油_也最省車.但事實上做不到_日常中_90公裡/小時的機會並不多_但我們平時能做的就是_盡量合理控制車速.不要人為地過高或過低地去控制車速和轉速_車沒那麼嬌氣、油耗也沒有那麼明顯.只有安全才是硬道理.

這裡順便要提一下：有人給我提問說：新車只有通過拉高速_日後才能跑得快.我說那是無稽之談_車跑多快是設計時決定的_不是日後拉出來的_千萬不要去信.