熱身准備很重要 教你排除冷車加速不良故障

       運動員比賽前需熱身，汽車行駛前需預熱，人車也有共性。按照發動機冷卻液溫度可分成兩種狀態，低於70℃屬於冷車，高於70℃後屬於熱車。冷車常見故障有三個：冷車不易啟動、冷車怠速抖動和冷車加速不良，許多司機朋友對於這些故障不知所措，下面我們一一作出分析。

       　　冷車不易啟動

       北京市地方標准規定，在環境溫度-5℃以上，每次使用起動機5秒鐘，最多起動三次，發動機應啟動正常。這是對早期生產的汽車而言，當今轎車技術大大提高，冷車啟動已不是困難之事，但筆者認為，一次使用起動機不超過5秒鐘即為正常，不能點一下馬達就退回鑰匙為論，對於超過兩次這個條件的車輛才屬於不正常。

       冷車不易啟動的原因有：①起動系統故障，例如蓄電池電能不足、起動機損壞或起動機電路存在故障;②發動機機械系故障，例如進氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不嚴，氣門關閉不嚴，進氣門及進氣管積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室;③發動機管理系統故障，例如轉速傳感器信號弱，水溫信號不正確，線路接觸不良等;④點火系統存在故障，例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線漏電，點火線圈損壞等;⑤供油系統故障，例如保持壓力不足，噴油嘴洩漏或堵塞等。

       　　冷車怠速抖動

       如果冷車怠速抖動與熱車怠速抖動同時存在，則首先排除熱車怠速抖動故障。界定是否屬於抖動應觀察發動機轉速表指針是否擺動，或閱讀數據塊中的發動機轉速，因為發動機機腳墊損壞也會出現發動機怠速抖動，尤其是自動擋車當掛入前進擋以後。

       冷車怠速抖動的原因有：①發動機機械故障，例如各氣缸壓力不均勻;②進氣系統故障，例如進氣管漏氣等;進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁污物過多等;③發動機管理系統故障，例如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等;④點火系統存在故障，例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等;⑤供油系統故障，例如噴油由於噴嘴內部膠質積炭過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞等。

       　　冷車加速不良

       雖然很多汽車廠商的用戶說明書上表明冷車啟動後無需預熱就可起步，但筆者認為發動機啟動後稍微預熱

       3~5分鐘大有益處，因為這樣可以減少發動機的機械磨損，對小排量車可以使起步時發動機動力充足。冷車大加油門起步是錯誤的駕駛方法，此時出現的加速座車可以避免，如果冷車緩慢加油起步出現座車才屬於故障。

       冷車加速不良的原因有：①發動機機械系故障，例如氣缸壓力低導致發動機功率下降，在冷車狀態更為突出，進氣門及進氣管積炭過多等;②進氣門及進氣管積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室;③發動機管理系統故障，例如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等;④點火系統存在故障，例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等;⑤供油系統故障，例如噴油由於噴嘴內部膠質積炭過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞等。

       對以上故障應遵循先電後機，先簡後繁的原則進行診斷。