汽車保養“裡、外”究竟差多少？

　　“在4s店保養，還是在普通汽修店保養?”這可能是許多車主在車輛質保期內都會擔心，卻又不得不面對的一個問題。因為買車時，大多數車主都會被4s店告知：不在4s店按時保養，會被4s店視為自動放棄質保。那麼，4s店為什麼會提出這樣的要求?而4s店和普通汽修店提供的保養服務又有多大差別呢?

　　“保養捆綁質保”是4s店通行做法

　　市民趙女士前不久剛剛買了一輛新車。提車時，4s店銷售人員熱情的提醒她記得5000公裡回店做免費首保，同時意味深長的提示道：車輛有3年或6萬公裡的質保期，在此期間車輛除易損件外的質量問題都可以到4s店免費維修和更換。但前提是，趙女士須在4s店有定期保養記錄。

　　對此，趙女士產生了疑問：難道不在4s店做保養，車輛出現質量問題，4s店就不保修了嗎?

　　記者就此事咨詢了該4s店售後工作人員，工作人員表示，新車在保修期內，必須在4s店保養，才能享受質保。“這是廠家的規定，不是4s店的規定。”理由是，假如車主在4s店外保養，操作流程是否規范、配件是否合格都不好說，一旦出現問題4s店不好鑒別。

　　詢問多家4s店後，記者發現，幾乎所有4s店都要求車主在保質期內必須進站保養，否則視為自動放棄質保。而在多個品牌的汽車保養手冊中，廠商都有類似規定：“車主保養手冊加蓋公章、保養維修信息輸入電腦後，質保才能延續，到外面的修理廠做保養，就屬於脫保。”

　　“表面上看，4s店這種做法是出於對車主負責的好意，但聯系到4s店保養高昂的價格，就不得不讓人懷疑4s店的用意。”趙女士說，現在誰都知道保養維修是4s店的主要收入來源，這種將保養與質保捆綁的做法有點“綁架”消費者的意思。

　　“裡面”和“外面”差價近一半

　　不知不覺中，“外面”這個詞成了相對4s店而存在的一個概念，即除4s店外的其他汽修店。兩者相互對立，卻是車主保養維修的僅有的兩種途徑。那“外面”到底是個什麼情況?與“裡面”又有多大差別呢?

　　記者走訪了樂山幾家較大的4s店和汽修店後，最明顯的感覺便是，“外面”和“裡面”在價格上差別很大。以20萬元的轎車一次綜合保養為例，4s店的價格最少也要1400元，保養項目主要包括更換機油、機油濾清器、四輪平衡、清洗液、螺絲等輔料，再加上整車油、電、水檢查等。而普通汽修店同樣的保養項目價格卻僅為800元左右，幾乎差了一半。

　　保養差價來自哪裡?

　　對於同樣的項目近一半的差價，曾在4s店有多年機修經驗的維修技師張宏告訴記者，差價主要來自配件價格、工時費和檢查清洗項目。

　　“4s店的配件標榜原廠出品，但其實汽車生產廠家是不生產配件的，所謂‘原廠’是指汽車生產廠家認可的質量達標的配件廠家的產品，而4s店要經過中轉庫采購配件，進價本來就較高，4s店再賣給車主還要加上合理利潤，所以裝到車主車上時已經經過幾次轉手。但有渠道的汽修店可以直接從配件廠家拿貨，省去中間環節，所以成本更低。”張宏告訴記者，“嘉實多0w-40在4s店賣550元一桶，普通汽修店一般賣450元一桶;4s店賣120元的機油濾清器在普通汽修店也只賣70元左右;而像更換率較高的水泵，4s店賣1200元一個，普通汽修店也只需要500元左右。”

　　“此外，4s店綜合保養的工時費為500元至800元，普通汽修店為120元至200元。”張宏說，在常規保養的基礎上，4s店還會給車輛進行許多檢查項目，推薦各種清洗劑、燃油添加劑等，對於不懂車的車主來說，又無形中增加了保養支出。“4s店維修技師的收入，首先是看產值，而不是看解決了多少疑難雜症。”

　　“裡”“外”實力仍有差距

　　另據記者了解，目前4s店和普通汽修店在硬件和軟件兩方面的實力上，確實還存在明顯差距。硬件上，資金更為雄厚的4s店肯定占據了絕對優勢;軟件上，服務的體貼程度也比普通汽修店優越不少。但隨著越來越多經過專業培訓的優秀維修技師跳出4s店自立門戶，僅就保養成本和質量比而言，4s店已經沒有明顯優勢。

　　而且與定價更為自由，靠保養維修質量招攬回頭客為生的普通汽修店相比，4s店偏高且刻板的價格，以及繁瑣的操作流程，某種程度上反而造成了“船大難掉頭”的尴尬局面。

　　脫保不保修”欠缺法律依據

　　對於“不在4s店按時保養，會被4s店視為自動放棄質保”這個問題，四川正心律師事務所律師秦順章表示，首先這不是誰專業不專業的問題，只要具備資質的修理廠都可以保養維修。如果4s店認為其他修理廠的保養對汽車質量產生了影響，應當提供證據支撐其主張。

　　按照“汽車新三包法”，銷售者如果能夠舉證證明消費者的行為導致的質量問題，可以免責。否則，銷售者不能僅憑猜測和估計，拒絕承擔三包政策的責任。

　　日前，交通運輸部、國家發展改革委、環境保護部等部門聯合印發的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》也支持了秦順章律師的觀點：《意見》要求汽車生產及其授權銷售、維修企業不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。