30萬元級豪華轎車誰能一步到位？凱迪拉克XTS對比奧迪A4L

        在競爭日益激烈的豪華轎車市場，隨著可以選擇的車型越來越多、終端零售價格日趨實惠，消費者面對不同品牌、不同級別的車型時難免會遇到“選擇困難症”。比如，同樣手握30萬預算，究竟是購置一台主流B級豪華轎車，還是往上越一級，提前獲得更高層次的享受呢？奧迪A4L是30萬元區間內一款非常熱門的車型，而凱迪拉克XTS的入門車型在終端市場上的價格也已經進入這一區間內。XTS兩款車型都各有哪些特點，到底哪一款更值得購買呢？下面我們不妨來解析一下。

        外觀：A4L中庸討巧  XTS氣場更大

        奧迪A4L的造型設計迎合了眾多消費者的口味，整體來說顯得中庸低調，但六邊形的進氣格柵以及帶LED日間行車燈的新款大燈比以往車型顯得更“醒目”，外擴的前擾流板也顯得動感十足。相對而言，出於加長車身的緣故，A4L的側面輪廓顯得動感有余而張力不足，後門之後略顯拖沓。另外，低配車型只有16英寸輪毂，影響了A4L的整體美感。

        無論是實際尺寸還是設計手法，凱迪拉克XTS都顯得氣場更大一些。設計師沿用了“鑽石切割”設計語言作為主線，配以全新的多維型面手法，帶來富有雕塑感的視覺效果，“閃電”日行燈和直列式飛翼尾燈具有極高的辨識度。而全系18英寸以上的大尺寸輪毂，也讓XTS的外觀不留任何缺憾。

        內飾空間：A4L空間夠用  XTS更有豪華感

        在整體的車身尺寸上，盡管奧迪A4L是國內最早加長軸距的B級豪華轎車，長寬高達到4761×1826×1439毫米，但與高一級別的凱迪拉克XTS相比還是略占下風，後者尺寸為5131×1852×1501毫米。所以XTS在空間上有著得天獨厚的優勢，無論是寬敞舒適的座艙空間，還是大到507升的後備箱。

        奧迪A4L的內飾風格以沉穩為主，做工保持了德系車慣有的精致，真皮座椅的舒適性和包裹性恰到好處。不過A4L的內飾更多地采用高品質的塑料，盡管工藝和觸感都相當不錯，但給人的感覺總是缺乏質感。另外，常年不變的旋鈕式MMI操作系統和較小的屏幕雖然在實用度上表現尚可，但對於年輕的消費者來說或多或少缺乏點新意。

        一坐進凱迪拉克XTS的車內，濃烈的美式奢華感迎面而來，身體能接觸到的地方，都由軟性材料包裹。皮革，金屬和鋼琴烤漆面板等材質營造出豪華感，只有親自坐在凱迪拉克XTS中才能感受到。擁有8英寸觸屏的移動互聯體驗CUE科技感十足，並且是全系標配。

        動力：A4L中規中矩  XTS表現搶眼

        奧迪A4L為消費者提供3個種動力選擇，包括1.8T和高低兩種功率的2.0T。以主打的2.0T車型為例，35 TFSI車型的低功率版本最大功率為180馬力，最高扭矩320牛·米；45 TFSI的高功率版也只是224馬力和350牛·米。而XTS全系的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機最高功率達到了269馬力，最大扭矩達400牛·米。即使XTS車身尺寸和重量更大，性能表現仍游刃有余。

        配置：A4L中配豐富XTS標配給力

        由於A4L和XTS其實並不是同一級別的對比，因此比較相近價位的版本會更公平一些。終端價位30萬元以內的A4L中高配車型，將比XTS的入門版車型多一些舒適和駕駛輔助配置，例如自動駐車、倒車影像、後視鏡記憶和後排遮陽簾等，但仍會比XTS少方向盤電動調節和膝部氣囊等配置。而對於XTS而言，全景天窗、Brembo剎車、Bose音響及ANC主動降噪靜音系統、前排雙層玻璃、移動互聯體驗CUE及Onstar安吉星等等，都是全系標配。

        從以上幾點分析看來，凱迪拉克XTS不管從外觀內飾設計還是尺寸、空間、動力、配置方面，與奧迪A4L相比都有一定的優勢，非常值得原本打算購置B級豪華轎車的消費者認真考慮。凱迪拉克XTS不僅在與同級車型的競爭中嶄露頭角，而且也將市場版圖越級延伸至其它常年由德系品牌所主導的領域中。