腦洞大開 盤點那些你不知道的汽車“黑科技”

        說起來汽車業其實是個技術密集型產業，很多黑科技也是首先在汽車上應用才逐漸向大眾推廣。但是和手機數碼等3C產品不同，汽車首先是個高消費的產品，所以在這個基礎上所應用的種種超前的新技術小編個人感覺比其他黑科技來的更“黑”。這些天馬星空的新概念讓產品更加酷炫有型的同時也極大方便了我們的日常生活。

    面對如此高逼格的裝備，是否有人和小編一樣流露出很迷茫的眼神？生活在這麼容易就淪落為LOW逼的時代，小編無奈地表示心好累！接下來請把你的腦洞能開多大就開多大，跟著小編一起來漲姿勢吧！

>>>>特斯拉Model S的車鑰匙能夠召喚汽車

    作為一個時尚的汽車車型，特斯拉Model S的車鑰匙是非常酷的。但當你知道它的能力後，你會覺得它更酷。首先，特斯拉鑰匙采用無按鍵設計，並且模擬真正的車輛，它的前部為前背箱開啟鍵，中間為車輛解鎖鍵，後面為後背箱開啟建。

　　除了鎖定和打開車門，這把特斯拉的車鑰匙還可以用來指揮汽車前進和後退，只要操控的距離適中且該范圍內沒有其他人即可。

    此外，特斯拉新款車鑰匙剛剛獲得FCC批准，它還有個顯著的特點，即支持藍牙低功耗（BLE）技術。所以，特斯拉被FCC批准的新款車鑰匙可利用BLE傳輸數據，或者利用BLE成為一個信標和智能手機的專用APP連接，用戶通過iPhone和Android應用程序，即可尋找到忘記在哪裡的特斯拉汽車鑰匙。

>>>>特斯拉自動駕駛功能

    在谷歌、百度等互聯網巨頭加速無人駕駛汽車研發進程，並將商用化提上未來日程時，特斯拉已經向全球各地的車主推送了自動駕駛這一新功能。

    今年 10 月，特斯拉正式推送包括自動駕駛功能的 7.0 新系統。通過軟件更新並解鎖自動駕駛新功能（需額外支付 22900 元的費用）後，特斯拉能夠實現車道線內輔助轉向，在開啟轉向燈後自動變更車道，以及在主動巡航控制時自動調整車速。特斯拉還可搜尋附近的泊車地點，當探測到空閒車位後發出提醒，並根據車主的指令自行泊入平行車位。

    自動駕駛功能背後的原理是，特斯拉 Model S 和 Model X 均配備了 12 個傳感器、攝像頭以及雷達系統。這些傳感器不僅能使特斯拉自動留在車道內行駛，還可以在車主不操控方向盤（注：司機雙手需要放在方向盤上，以備緊急狀況下的手動操控）的情況下進行自動轉彎。

>>>>菲亞特的意式濃縮咖啡機

    意式咖啡非常的出名，所以出身為意大利的菲亞特十分討巧的推出了汽車專用的咖啡機。菲亞特與咖啡機公司Lavazza合作之後，在菲亞特500L的前座配備了膠囊咖啡機，讓上班快要遲到的你也能喝上一杯暖暖的咖啡。

>>>>勞斯萊斯的雨傘干燥器

    車上配備雨傘並不罕見，但車上配備雨傘干燥器的卻真心不多！對！你猜的沒錯，這就是豪車專屬。這麼貼心的配件也是多少車主夢寐以求的呀，終於可以擺脫雨傘弄髒車內的尴尬局面了。

>>>>勞斯萊斯的LED星空頂窗

    勞斯萊斯在它的Phantom Coupé上提供了星空頂窗的配置， 1340顆“星星”排在玻璃纖維上，車裡的氣氛瞬間變得浪漫起來，就算是少女心為零的女漢子，也會為此著迷的。

>>>>奔馳的施華洛世奇頭燈

    施華洛世奇是在大部分小女生心中夢幻、浪漫的水晶品牌，奔馳把這麼夢幻的飾品融入車中，盡顯高貴之氣。奔馳S級Coupé的汽車頭燈可根據顧客要求升級為施華洛世奇水晶的汽車頭燈，散熱器上也可以依客戶的要求鑲嵌水晶。想象一下，頭燈上鑲嵌上可47顆施華洛世奇水晶的奔馳S級Coupé行駛在馬路上，回頭率穩穩的100%。這一奢侈又浪漫的裝備，簡直就是給施華洛世奇水晶粉們一個大大的福利。

>>>>高清流媒體超廣角後視鏡

    高清流媒凱迪拉克CT6旗艦版將率先采用“視頻後視鏡/流媒體視頻後視鏡”(streaming video mirror)，將車身後方超廣角影像投顯在10英寸的後視鏡顯示屏上，高達80°廣角，遠超傳統後視鏡觀察范圍。

　　NIGHT VISION鷹眼智能紅外夜視系統。全新紅外夜視系統能捕捉80米內物體發出的紅外熱源信號，並顯示在中控屏上提前預警，確保夜行一路平安。

>>>>預防撞安全系統能保證“屁股”的安全呢？

    該系統可自動探測前方障礙物，測算出發生碰撞的可能性，若系統判斷碰撞的可能性很大，則會發出警報聲並采取制動。有媒體同行吐槽，又一次駕駛一台大眾CC在 城市車流中穿行，在離前車車尾較近的時候緊急並線，車頭剛伸到隔壁車道一部分，此時防碰撞系統介入急剎，給了後車一個大大的驚喜，索性後車及時采取措施避 免追尾，cc駕駛者只能揮手致歉。預碰撞系統和激進的駕駛風格形成的矛盾值得我們注意。例如雷克薩斯GS、沃爾沃XC60等這些車型都配有該系統。

>>>>激光前大燈系統

    寶馬i8的頭燈設計是整車的一大亮點，不僅是纖細的造型很特別，更重要的是它後面的技術。這套頭燈已經不是現在流行的全LED大燈，而它已經用上了更超前的激光頭燈，只要是所在國家法律允許，i8都可以選配這套激光頭燈(美國法規暫時還不允許車輛使用激光頭燈)。

    從外觀上來看，i8的激光頭燈似乎與現在普遍應用的全LED頭燈沒有太大的不同，但在技術上，兩者卻有著巨大的性能差距。相比LED科技，激光技術的最大提升在於它的集成性，它僅有LED體積的百分之一，卻又具有其1000倍的亮度。寶馬i8搭載的這款激光燈的照度達到每瓦170流明，和傳統LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十之多。而照射距離則是傳統LED的兩倍。尺寸方面，這款激光的發光二極管長度僅有10微米，比目前小型LED短了一百倍。這樣就意味著使用激光頭燈的汽車不用像傳統汽車那樣一樣留出大面積的頭燈空間，設計師可以更加自由的發揮，所以我們看到i8擁有了一幅更加神采奕奕的“雙眸”，方形設計也呼應了寶馬最新的天使眼造型。

>>>>iQ鋁合金平台

    為了讓新一代車型更具競爭力，捷豹將自己在ASF鋁合金車身上的技藝發揚光大，推出了iQ（intelligent aluminum architecture）鋁合金模塊化平台，全新中級車XE自然成為了這個全新平台的首款產品。這是一套模塊化、可變比例的車體架構，它可以衍生出打造出不同大小、不同級別的車型，而這也成為了目前主流車廠對節省造車成本的慣用做法。但和其他的模塊化平台相比，捷豹的這個模塊化平台的最大特征就在於對鋁合金材料有著最廣泛的應用，而且還用到了更輕的新型的鋁合金。這種名為RC 5754的新型鋁合金除了剛性較傳統鋁合金更強之外，重量更是能夠大幅降低。以XE為例，其整車使用超過75%的鋁合金復合材質打造，車重將至1474千克。所以XE成為了捷豹歷史上最節能環保的車款，百公裡綜合油耗僅3升，每公裡的二氧化碳排放量更是低於100克。