後來者的戰爭 本田XR

        在我們身邊聽見這樣一句話：最後的才是最好的！我不承認這句話的絕對性，以大部分人的理解是，最後來的有前車之鑒，集百家之所長，一般都不會讓人失望。今天我們介紹的遲到者是本田的XR-V和起亞傲跑，也正式因為這個原因，這倆小家伙缺席了年前我們所策劃的小型SUV橫評。為了彌補遺憾，兩車單獨PK下，後來者也要分隔勝負不是？ 　　本田XR-V只有1.8L一種排量共3台車型，官方指導價13.98萬元—16.28萬元。傲跑提供1.6L、1.6T、2.0L三種排量，目前還未上市，售價位置。對比的分別是本田XR-V的頂配車型和傲跑1.6T的頂配車型。 ●外形對比 　　在眾多的小型SUV中，XR-V的外形最為討巧，它時尚不張揚，略帶一些沉穩氣質，滿足絕大多數人對於“帥氣”二字的理解。起亞傲跑個性鮮明，而個性從審美角度來說注定會產生兩極分化，就像我同事對它的評價：丑，就像一個塌鼻子的人，能好看麼？我則是正方代表，覺得它與眾不同，還挺有范的。 　　XR-V大燈與中網格柵相連，整體感較強。需要抱怨的是，盡管這已經是一台頂配車型，大燈仍然使用了最為普通的鹵素光源，要知道兄弟缤智在該價位已經為近光燈配上了高大上的LED光源。此外，在拼顏值的小型SUV市場，缺失LED日行燈也是一種遺憾。傲跑前大燈被獨立在前臉上部，如同一張臉上的一雙眼睛，突出神韻。在配置上，傲跑使用了氙氣大燈，LED日行燈被安置在中央位置，配置全面領先於對手。 　　XR-V全車充滿亮點，如果用時尚二字來概括其前臉，那麼尾部歸於新潮一類。寬大的後擾流板、一體式尾燈、黑色護板加之銀色裝飾等都足以讓人對它印象深刻。傲跑尾部趨於平庸，沒有前臉那樣個性，依舊走著簡潔的路線，俨然一副小索蘭托的架勢。 ●內飾解析 　　XR-V中控沒有實體按鍵，整體風格極為簡單，這種風格比較受年輕人歡迎。傲跑中控較為傳統，各功能劃分明確，中控造型和索蘭托如出一轍，也是一種家族化風格。兩車中控台都向駕駛席偏移，方便操作。此外，兩車中控台都使用了硬塑料，好在做工都很不錯，視覺效果出色。 　　兩車中控中央都配有多媒體大屏，並且多媒體系統都非常容易上手，XR-V這套系統配備在本田大部分車型上，僅支持觸控操作，分辨率和反應速度尚可，但缺失導航功能。傲跑多媒體系統支持按鍵和觸控雙向操作，分辨率優於對手，觸屏速度和對手相當，此外還多了導航功能。 ●空間動力 　　兩體驗者身高同為170cm，調整到最佳坐姿，XR-V前排有1拳3指的頭部剩余。傲跑少遜一些，以1拳2指的成績次之。就前排空間來看，兩者相差不大，表現都比較搶眼。 　　在後排，XR-V交出了頭部2拳、腿部2拳半的優異表現，實則在同級別對手中，XR-V的空間表現都是數一數二的。傲跑後排頭部剩余1拳1指，腿部空間2拳有余，雖不及對手XR-V那樣搶眼，但整體表現讓人滿意。 　　XR-V搭載了一台1.8L自然吸氣發動機，傳動部分匹配CVT變速箱。對比的這台傲跑搭載了1.6T渦輪增壓發動機，並且在動力數據上比XR-V有明顯優勢。另外，傳動部分匹配了較為先進的7速雙離合變速箱，只是從之前試駕情況來看，這台7速雙離合變速箱傳遞效率並不算很高。 ★全文總結：         從大方向來看，本田XR-V和起亞傲跑都有一個不錯的自身素質。從對比來看，兩車的側重點有所不同，XR-V各方面比較均衡，在空間方面表現優異。傲跑繼承了韓系車高配置美譽，並且對比的這台1.6T發動機在動力上有絕對優勢，當然，空間方面就不及對手。總的來說，這兩位後來者，它們的實力都不可小觑，作為消費者，只要認清自己再哪幾方面有較高的需求，相信還是很好作出選擇的。 轉載於：中國汽車消費網