顏值家值戰斗值三值合一，誰是合資緊湊最值SUV？

       合資緊湊型SUV市場，無論對於合資或是自主品牌而言，都是最為走量也是競爭最為激烈的紅海，可謂兵家必爭之地。而以廣大消費者的視角來看，這個級別的SUV既能夠滿足我們對於空間以及旅行的需求，又十分符合整體經濟性，穩穩成為當下購車的不二之選！

       在需求越加旺盛，競爭愈發激烈的背景下，其所帶來的選擇也就越多。這就使得我們在挑選這一級別車型時往往會眼花缭亂，難以進行辨別。但具體來看，這種糾結症其實並不難治，購置一款合適的家用SUV無非只看三值——顏值、家值與戰斗值，本次就以Jeep指南者、福特翼虎與本田CR-V來分析。看看到底哪一款才是最適合你的“最值”夢幻座駕！

       當然這一切都要從顏值說起!

       對比三款車型來看，可能因為個人品位不同，難以論誰更佳。但要論辨識度，那麼毫無疑問指南者占據上風。具體而言，這款車既不同於自由俠的呆萌可愛，也異於自由光的個性與犀利，它介於兩者之間，卻又很好地把握住了創新與細節，並呈現出了十分迷人的現代感，屬於耐看的型男范兒。

       而CR-V與福特翼虎，一者太過矯飾，一者略顯平庸。個人認為，在顏值較量中，還屬指南者更勝一籌。

       家值如何解釋？空間、舒適、安全等缺一不可。

       為何要購買一款SUV？想必最高的呼聲一定是對轎車的局促空間所產生的不滿。尤其是在出行時，這種不便更是會令人抓狂。而在這三款車型中，究竟誰是空間之王？接下來我們就一起揭曉。

       通過對影響乘坐空間最為重要的軸距的對比中我們可以發現，這三款車型基本上相差不大，其中翼虎最優，指南者次之，排名最末的則是本田CR-V。而對於旅行同樣重要的儲物空間而言，支持4/2/4後排座椅放倒的全新指南者則擁有更加靈活的選擇，可以更加充分地滿足家庭出游的多樣化需求。

       而對於內部舒適性，這三者又會有怎樣的碰撞呢？在此，個人認為汽車的整體舒適性是從駕乘體驗、娛樂、靜音等方面的共同體現。

       首先，以全新Jeep指南者來看，進入車內後觸手可及之處均以軟包材料覆蓋，且厚度達到10毫米；車內配備真皮座椅，主駕駛可進行電動調節；另外，在選擇對比的臻享版中還擁有全景天窗、ALPINE阿爾派音響以及低至59.4分貝的靜谧空間。除此之外，在出行時其8.4英寸液晶中控屏+7.0英寸儀表盤中央液晶屏以及它所搭載的Uconnect全球第一人機交互系統也會給你帶來足夠稱贊的體驗！

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Jeep指南者

       福特翼虎整體的用料也可稱厚道，但是厚度與面積稍遜於指南者，且駕駛席座椅不支持電動調節，但相比指南者而言，後排座椅增加了角度調節功能。另外，由於該款車型沒有配備中控大屏，所以指南者所擁有的倒車影像與導航功能也並不支持。整體來看，在這個價位，其性價比要稍遜一籌。

福特翼虎

       至於本田CR-V的內飾則擁有十分突出的層次感，換擋桿較高的設置也更加利於行車操作。但是其軟質材料的使用也略顯不足。尤其是在娛樂方面，時下正火的全景天窗全系都沒有搭載，且中控屏與真皮座椅也沒有配備，綜合性價指數只能說是一般！

本田CR-V

       雖然舒適度重要，但貌似不起眼的安全性對於家值的考慮實際上卻是有過之而無不及。就以性價比占優的指南者為例，其不僅擁有同級領先的高強度車身，而且在主動安全部分，還配有車道偏離預警系統、前碰撞預警制動系統以及行駛盲點監測系統，可在事故發生前進行提醒，給予我們充分的思考時間。

       若發生難以避免的行車事故，其足夠嚴密的車身選材也會成為我們最為厚實的保障。

       要作合資緊湊最值SUV？指南者，你的戰斗值又如何？

       通過前面的簡單對比我們不難發現，全新指南者雖初來乍到，但攜帶誠意而來的它相比已縱橫國內多年的兩款老牌勁旅卻絲毫不顯頹勢，以超高的性價比已在家值上全面領先。而接下來，我們就來看看指南者最後一項——戰斗值是否過關！

       動力方面，全新Jeep指南者搭載的1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率121kW，最大扭矩為250N·m，升功率可達86kW。該款發動機集成了Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術，集動力、經濟、環保於一體，素有“小排量渦輪增壓發動機之王”之稱。傳動系統搭配的則是全新調節的7速雙離合變速箱，比之以往平順性有著很大的改良。

       在試駕過程中，搭載了1.4T版本發動機的車型也並沒有讓我們失望。在起步時，其油門響應十分靈敏，能夠很快爆發出你想要的速度。而加速則較為注重平順性，超車時並沒有太過突兀的感覺。

       另外由於更高成本的懸架設置與整體適中的調教風格，全新指南者在顛簸不平的路面行駛時所帶來的那種厚重感，能夠大大緩解我們腰部的壓力。

       在本次試駕中，除公路外，還有著蛇形穿樁、濕滑彎道、緊急變線等測試。通過測試，能夠清晰感受到全新Jeep指南者底盤緊緊的將四個車輪壓在路面上，尤其在緊急變線的項目中，其電子系統在時速40km/h時便開始介入，大大提升了駕乘人員的安全感。全新Jeep指南者的橫向穩定桿則可以在過彎時減少側傾，有了更強的舒適性和循跡性，同樣增加了安全系數。

       另外值得一提的是本次還體驗了其Trailhawk®高性能四驅版車型，該版本車型除了獨有的Active Drive Low智能四驅系統外，還配備了Selec-Terrain®路況模式自選系統，可針對標准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、巖石（Rock）、雪地（Snow）五種路面進行模式選擇，可為不同需求作出最為敏銳的響應。

       而在同時進行的交叉軸測試中，Trailhawk®高性能四驅版車型也很好地向我們展示了如何以最快速度鎖止空轉車輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，配合低速扭矩放大功能，保證車輛持續前進，輕松脫困，整個過程非常流暢。

       整個試駕過程雖然簡短，但是該測試的卻應有盡有，包括加速、制動、彎道能力以及其四驅系統各方面的體驗。綜合來看，全新指南者不僅有著顏值、家值，最重要的戰斗值也絲毫不落人後，毫無疑問，最值合資緊湊型SUV非這位外柔內剛的型男莫屬！