並不意外，2014年OBD盒子狠狠地火了一把，而OBD之所以受歡迎並不是其外觀，而是其具有可以破解原車密碼的神奇功能，有能與手機想連，讓車主掌握自己愛車的第一手情況，從而更好地保養，並更正自己的駕駛習慣，達到省油的目的。
雖說，OBD是當前切入“車聯網”的一個捷徑，它也因戴上了“大數據”的光環而備受追捧，但事實是，OBD也存在硬傷，而這種硬傷將造成大數據的不准確，致使數據無意義。
● OBD有兩種產品形態
目前市面上基於OBD接口有兩種產品形式，一種是通過一條專用的數據線連接到車輛的OBD接口。將數據讀取出來再顯示到配套的顯示屏上，基本等於自己加裝了一個行車電腦顯示屏。平時連接線可以一直插在OBD接口上不用摘下，而只需固定顯示屏即可，車主可以自行選擇需要顯示的數據。
另一種是目前比較流行的類似路寶的設備——無線OBD接口適配器+智能手機端軟件。這種與手機端配合的OBD端口讀取器類似於一個加入了無線通訊模塊的單片機，通過藍牙或Wifi將OBD接口讀取的數據傳輸到智能手機端，再通過手機端的軟件呈獻給使用者。
● OBD盒子存在問題
“OBD最大的問題在於沒有標准接口和數據，甚至車廠每年都會更改協議，而且存在高度碎片化，每家車廠都有很多品牌，每個品牌的協議可能還會有很大的不同，如何增加用戶數，在保持2B，也要2C的情況下把OBD當成汽車的USB，沒人會知道USB有沒有希望。原來OBD只是字面上的意義診斷，但是未來診斷並不需要OBD來做，只要聯網就在後台隨時知道汽車的狀況，再通過後裝做後台就沒意義了，所以診斷沒必要OBD來做。”
1、私有協議破解、更新有瓶頸
也許是意識到了從公有故障碼獲取信息的價值有限，於是大家都牟足了勁兒想在破解原車Can-bus的私有協議上尋求突破，瞬時油耗分析、油壓、車門電量、車燈檢測、車輛遠程監控與防盜等功能簡直是琳琅滿目。
汽車OBD廠商通過購買專業的汽車解碼器，從而檢測多個數據和系統，但擺在他們面前的是私有協議不可回避的瓶頸。第一，私有協議並非所有車型都能破解，比如大眾車系設置了高屏蔽性的網關，原車總線數據經過網關後基本被阻隔，即使有解碼器也難以讀取到安全帶、車門車窗等數據。第二，私有協議在不停地更新，破解特定車型的PIN碼直接關系到開發者能否讀取到某款車型的OBD私有協議。汽車制造廠商設定的PIN碼，每年都會改變，這樣原有的解碼器就無法及時讀取到更新的內容，造成數據不准確。
火眼金睛的部分群眾也看出了OBD部分涉及私有協議相關功能的貓膩，有人便毫不留情地指出路寶盒子“瞬時油耗分析”的數據作弊——“你以為我們不知道大部分汽車沒有油量傳感器這件事嗎?根據車速和進氣量等參數算出來的油耗誤差可不是一般的大。
常見的兩個誤差來源包括：一、開空調或使用車載娛樂系統產生的油耗難統計；二、OBD讀取器一次只能發一條指令獲得一個參數，用不同時間的參數計算來的油耗怎麼能叫瞬時油耗呢?”
2、安裝位置不一致 數據校准有誤差
OBD接口統一采用梯形的16針DLC形式接插件，梯形接口是防誤插設計，以防錯誤插入導致的短路或者其他狀況影響車輛使用，一些廠商還選用彩色的接插件以方便辨識。OBD的接口位置一般都在方向盤下方的內飾板中，靠近駕駛員膝蓋附近的地方，將設備安裝上去即可使用。但這僅僅是美好的狀態，對於部分車型來說，安裝絕非易事。
3、OBD耗電問題
OBD是否會耗關電瓶的電是很多車主都會關注的，小編在一論壇曾經看過有車主說在某貓購買了一個A品牌的OBD，用了幾天後居然耗盡了汽車蓄電池的電。為了證明OBD產品的電流情況，我們隨機抽取其他3款不同品牌的OBD產品，通過儀器測試看其耗電量如何。結果發現，不同OBD的電流確實存在差距。
小編點評：在汽車各項指標系數均處於正常的情況下，OBD是不會報錯的，這會讓OBD很沒有存在感，所以用戶也是更多的從APP上獲取有關駕駛習慣的數據。但是，如果OBD產品獲得的數據越多，也越讓人有依賴性，仿佛是把安全交給了OBD，這也並非明智之舉。另外，如果OBD真要大肆切入車聯網，估計整車廠也會有所作為，所以OBD的發展方向我們還需拭目以待。
● 我們測試過的OBD盒子表現如何
我們測試過的OBD盒子大致分為兩類，一類是藍牙版的，一類是帶有SIM卡的，相對來說，SIM卡的OBD盒子成本更高，具有車輛定位等功能。在我們測試過的產品中，比如樂乘、優駕、駕寶這三款產品，都是通過OBD接口讀取行車電腦的數據，向車主提供用車及駕駛服務的產品，需配合App進行使用。
總結：OBD從價值角度看，都是傳統車輛價值的延伸，大多廠家會在駕駛習慣分析上做一些優化，只是總體來看，彼此間的功能差異還不是很大。其實，OBD更多的是用戶體驗的過程，從而創造更多有價值的東西，比如如何將車載社交載入進來就是一個方面。不管怎樣，OBD的路要怎樣走，我們都需要靜下心來思考。
