夏季愛車需保養 嚴防引擎產生“發燒”

　　夏季，發動機的故障幾率明顯高於平日，其中半數以上是由發動機工作溫度過高而引起的。發動機過熱會導致水箱“開鍋”（水箱內的水沸騰）；氣缸內氣體膨脹，進氣量減少，功率下降；發動機部件相互間隙縮小，潤滑油變稀，發動機部件間摩擦加劇；甚至會造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的損害。

　　專家介紹，造成發動機溫度過熱的原因有許多，空調長時間運轉是其中之一。開空調會加重冷卻系統的工作壓力，大量熱量無法及時散發，造成水溫居高不下。另一個原因則是車主貪圖便宜，拿自來水充當冷卻液。水的沸點只有100℃，根本無法滿足發動機的正常散熱。

　　發動機的散熱需使用專門的冷卻媒介——防凍液，防凍液全稱“防凍防沸液”，既能在冬季迅速升溫暖車，也能在夏季平衡發動機溫度，還對冷卻系統部件起到一定的防腐防銹作用及防止水垢產生。但汽車水箱內的防凍液事先經蒸餾水稀釋，內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。保護反而變成了慢性損害。

　　如何才能使發動機工作溫度平衡又不對發動機造成傷害？一個好方法是給愛車加注無水冷卻液。與傳統防凍液不同，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害，高達191℃的沸點能迅速將發動機產生的多余熱量排解出去，平衡發動機溫度，徹底消除發動機“開鍋”隱患。水沸騰後內部會存在壓力，貿然打開水箱蓋，沸水會濺傷人，加注無水冷卻液就不會出現這種情況，還可大大降低管道滲漏的概率，有效保護冷卻系統。適宜的溫度環境使發動機動力明顯提升，汽油燃燒更充分完全。

　　實踐證實，加注無水冷卻液，可節省油耗10%左右，並延長發動機壽命50%以上，大幅減少發動機故障。

　　平時車主可多關注儀表盤內的水溫表變化，若散熱效果不佳，應及時檢查防凍液是否需要更換。一般防凍液使用期限為兩年，更換時須排淨舊防凍液並徹底清洗冷卻系統；而無水冷卻液連續行駛80萬公裡不必更換，這意味著加注一次可重復使用到汽車報廢。