愛車壽命掌握在您手中 油液保養不可忽視

汽車油液保養是非常重要的，因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全。無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現象。查看清楚了，就可以自己動手及時補救，以免釀成大錯影響行車安全。

剎車液正常情況下，剎車液的高度要高於最低點，但不必達到最高點。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度作相應變化。如果你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚，會使加得過滿的剎車液溢出，須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。如剎車液的高度降到最低點以下，意味著該更換剎車片了。如剎車液干枯，便會導致剎車踏板下降，剎車失效。假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致，而是由洩漏所致，必須立即補充剎車液，並請車行進行修理。因為事關安全，不可疏忽大意。

轉向器潤滑油一般來說，只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手，采用ATFD2型號的專用液體，但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體，否則有害無益。轉向器內的潤滑油稍有洩漏就會很明顯，在發動機停止運轉時看上一眼就明白了。當轉向器潤滑油發生洩漏，有過濾作用的油泵會干枯、發熱，乃至磨壞，通常會伴隨著發出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤會變得非常沉重，雖然不影響轉向的功能，但應該及時填充潤滑油，直至轉向器重新變得輕松自如為止。但如有洩漏現象，最好請車行進行檢查，並及時修理。

機油正常情況下，機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。檢查機油時，須將車停在水平面上，並將發動機熄火5分鐘以上，或等發動機冷卻後。如是汽油發動機，太多的機油會侵蝕氣缸墊。柴油機則危險更大，機油有可能混入氣缸體內共燃。在這種情況下即便切斷油門，發動機也無法停止運轉，相反會不停地高速運轉直到全部機油耗盡為止，發動機往往因此而報廢！遇此情況，要輕踩剎車讓發動機低速運轉。千萬不要踩離合器也不要停車，那樣事情會更糟。如因更換機油時機油填充得過多，要立即將多余的機油放掉，然後重新起動。油位太低、機油不足都會造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損。

冷卻液正常情況下，冷卻液的高度應在最高與最低點之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質量下降，需更換。冷卻液的多少很容易查看。但需等發動機停止運行，且完全冷卻下來之後，因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易准確。如冷卻液異常地增多，反映出發動機有潛在的問題。可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點之內。然後要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車行檢查並進行修理。如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發動機缺水，會升溫。在高溫下，發動機的運轉會導致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。補充冷卻液時，最好先用廠家所規定的同品牌產品。當然在緊急情況下，也可加水。