汽車上門保養，也許真的需要走慢一些

    近半年來，汽車上門保養模式開始逐步進入中國車主們的視野，該模式一經出現就引發了行業內外的關注。對於中國的車主來說，除了4S店，終於有了一種便捷、透明、成本低廉的汽車保養方式。尤其是過了保修期後，車輛面臨養護和維修時，車主會糾結是該去4S店還是路邊快修店維修保養。去4S店價格貴，路程遠又耽誤時間；在路邊維修店又擔心養護質量不高。移動互聯網的普及，讓上門保養從便利性上很好地解決了問題，這種下沉到一線的售後工作，更有利於車主享受到實在的服務。

    上門保養市場炙手可熱，服務商水平參差不齊

    由於剛需市場的存在，上門保養這種模式一出現就獲得認可。據統計，從2014年1月到8月，北京市場有規模的汽車上門保養服務商陸續出現了5家，可謂是炙手可熱。由於市場大熱，資本看好，導致大批汽車維修店、汽車從業人員都爭相進入圍城。但是，上門保養不是叫外賣，和車打交道，最重要的是安全可靠，不是一輛面包車，幾個維修工支起個攤子就能干上門保養的。以目前市場上上門保養服務商提供最多的服務，更換空調濾芯來說，做法就有很多種，有一個人拎著空調濾芯產品，坐著地鐵給車主上門更換濾芯。有開著服務車，給車主做完全車檢測，更換空調濾芯。這樣的服務差別背後，可以看到市場的剛需確實存在且空間很大，消費者渴望便捷快速的服務，那麼在這些服務的背後，誰來為消費者的用車安全提供保證？誰來為這些上門保養企業提供產品來提供保證？針對此，國內首個高端養車品牌博湃養車的負責人吉偉先生表示：上門保養企業更需要專業，在市場擴張的同時，如果沒有很好專業性保證，不出問題則以，一出問題就是大問題，博湃養車內部一直執行的五級質量保證體系，從產品源頭、技師標准、服務過程、售後跟蹤、意外保障五個方面為消費者保駕護航，讓消費者更加放心的選擇這種新興模式。

    互聯網思維作祟，市場擴張真的需要快嗎？

    上門保養作為汽車後市場的一種新興O2O模式，備受資本市場熱捧，博湃養車、E保養等上門保養企業陸續拿到千萬級風投，市場競爭越發激烈。由於互聯網和資本的介入一些上門保養企業已經開始開拓區域市場，這樣快速的發展模式是否有利於市場的良性發展？這個問題還要回歸到上門保養本身。
由於受限於場地、工具等原因，上門保養服務目前更多地專注於輕度保養，雖然是輕度保養，但和4S店注重專一品牌車型不同，上門保養企業面對的是全品牌車型，這對技師團隊專業性提出了挑戰。這就不僅要求上門保養企業在技師招聘時要有門檻，在後期的培訓和考核上，更要有獨特的方法和嚴苛的標准，讓技師能熟悉市場上的大部分車型。那麼上門提供保養服務的技師如何為消費者提供專業、安全的服務，這就要求上門保養企業有一套標准化培訓考核體系，相信這個體系的建立不是快速能搞定的，畢竟專業標准化不是一個簡單的課題，尤其在汽車領域，希望我們的企業不要因為快速的擴張，而忘記汽車保養是個專業度集中的事情，車主用車的安全應該放在首位。

    另外，用戶體驗也是上門養車服務商面臨的很大挑戰。汽車上門保養依賴於O2O模式，必須在線下單。分配技師、保養過程記錄、服務後評價等均以數據呈現。這對於信息化管理水平要求頗高，需要一整套IT解決方案。這都需要時間去積累，也許汽車上門保養，慢一點，才能走的更遠。

    汽車上門保養，需要更加專注

    現在很多企業在提匠心、認真，為什麼？因為需求，市場需要認真的企業，需要具備匠心的企業，汽車保養的市場更需要這樣的企業，汽車本身就是個技術活兒。從現在汽車上門保養市場的企業來看，不論是博湃養車專注高端市場，還是卡拉丁的抗霾斗爭，其實都是專注，都希望做到細分領域的第一。就博湃養車而言，國內市場上首個開辟高端市場的上門養車品牌，從博湃養車的服務來看，目前只涉及奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃和MINI五大車型，關於這一點博湃養車CEO吉偉在采訪中不止一次提到：我不認為我們服務車型很窄，高端車型本身就相對復雜，車主的需求也不一樣，我們希望把服務做精做深，每一個車型我們都會做到極致，所有的車型，我們都會讓技師實操演練，內部考核不過關，我們不會上新車型的服務。同樣，市場上的另一品牌卡拉丁，自面市以來一直專注做防霧霾。只有這樣專注精神是才能更好的保證消費者利益，我們希望看到這個市場的良性發展，有越來越多專注的企業，為消費者提供更便捷、更專業的服務。