檢修波羅車載診斷噴油器電壓過高故障

一輛行駛裡程約50647km的手動變速器波羅_VIN：LSVAA49JX42××××××_車主反映該車發動機怠速不穩定、抖動.

故障診斷：維修人員用診斷儀檢測1缸噴油器電壓高（如圖1所示）_清除後只需加油至3000r/min左右_即刻又會出現1缸噴油器電壓高的情況_維修人員更換了噴油器（4個）、發動機線束、電腦板_故障一樣.偶爾還會報3缸噴油器電壓高的故障（如圖2所示）.

本人接車後再次對該車進行了動態數據的測量.怠速運轉_測得各缸噴油器供電電壓均為 13.6V（如圖所示）.從右側波形圖上可以看出_供電電壓很穩定.從電腦板控制的 3、

2、1 缸噴油器負極測得的波形分別如圖 4、圖 5、圖 6 所示.

從 個缸噴油器的波形對比看_1、2、缸波形一樣_但只報 1 缸故障_缸偶爾報_2 缸從未報過.由於已經更換了噴油器（4 個）、發動機線束、電腦板.也就是說_整個關於噴油的一套配件都換完了_為什麼該故障現象還沒有得到解決呢？於是我們又做了其他相關檢查 ：怠速油壓正常_為300kPa_各缸缸壓正常_點火正時正常.那是什麼原因造成的呢？

該車故障不在噴油器及相關電路上.當我再次測量噴油器負極電壓波形的時候_發現了偶爾會有一次高達100 多伏電壓閃過畫面.由於每個缸測出的結果都是這樣_包括沒有報過故障的 2、4 缸.因為剛開始並沒有引起我的重視_以為是示波儀不穩定緣故_才會讓這次檢修變得相當的復雜.現在細想這是什麼原因引起的電壓波動呢？除了點火線圈_沒有什麼能讓電壓引起這麼大的波動.

故障排除：這時想到了點火線圈_於是更換4個點火線圈_故障排除.後經逐一替換_結果第4缸點火線圈為副廠配件_如圖7所示.

將該點火線圈換到另外一輛車上_故障再現.

故障總結：本是點火線圈故障卻報噴射器電路故障_使得原本很簡單的問題讓維修人員走了很多的彎路.而當我們調取噴油器波形時又將重要的信息忽視_從而使問題變得更加復雜了

關鍵詞：波羅 怠速不穩 噴油器