奔馳E260轎車啟動無反應

    一輛奔馳E260轎車.客戶反映用鑰匙打車第一次無反應_打不著_第二三次後就可以_兩把鑰匙都是一樣的故障.
    故障診斷：接到車後試車_用鑰匙啟動車輛_發現一次就可以著車_沒有發現什麼異常.多次試車還是沒能試出客戶反映的問題.與客戶溝通得知_車輛需要放置一晚上之後_第二天打車車輛沒有反應.按照客戶的描述把車輛放在車庫_第二天打車_在第一次時車輛的啟動沒有反應_但是儀表指示燈正常_直接冉啟動還是沒有啟動.接著嘗試拔下鑰匙再插入鑰匙啟動_可以正常啟動車輛.一旦打著車後_熄火再次啟動_故障就不會再出現了.
    連接奔馳診斷儀_讀取相關的故障碼_如圖1～圖5所示.

    從故障碼中可以看到_報的故障碼都是關於與變速器控制模塊通信的故障.但是變速器控制模塊自己卻是好好的_自己沒有報故障碼_通信也正常.查看故障指導_若故障頻率較高時_檢查電氣導線和插頭連接是否接觸不良和腐蝕.根據電路圖（如圖6所示）檢查供電、搭鐵和CAN線的插頭和導線也沒有發現什麼異常的情況.

    此時繼續檢測好像沒有了思路_無從下手_因為現在沒有故障現象怎麼測量信號都是正常的.根據故障碼指導又得不到有用的信息_所以現在只好模擬故障_看看能否再次出現.清除所有的故障碼後_斷開變速器控制模塊的保險絲f33試車_出現了相同的故障現象_同時發現故障碼也是一樣的.看來的確是供電方面出現了問題.查看電路圖如圖7所示.

    從電路圖和車籍仁中可以看出_此車只配備了Y3/8全集成化變速器控制系統的控制模塊和N118燃油泵控制模塊_再結合故障碼_問題不應出在保險絲f33_應是在f3和f34的上部_那麼很有可能就是N10/1kR底盤端子87繼電器的問題.
    故障排除：更換N10/1kR底盤端子87繼電器_第二天早上啟動車輛再沒有出現故障.十天後_電話回訪客戶_客戶告知離廠後再也沒有出現以前的故障.至此故障得到徹底解決.