諸葛修車網將敲鑼，新三板迎最大汽車後市場020IPO

   就在中國股市一片低迷中，即將登陸新三板的諸葛修車網成為中國最大的汽車後市場O2OIPO,而這次IPO對於汽車後市場激起的浪花，能否變成熱度給一度低迷的新三板打一針強心針，還未可知。不過就諸葛修車網公開披露的招股書中，一季度銷售12億的份額，這對新三板來說無疑有點巨無霸的味道，卻被業內預言將攪動一池股市春水。

   諸葛修車網 欲做7000億後市場老大

   近日，諸葛修車網完成了D輪融資，包括招商銀行、德同資本等公司將成為新股東，並宣布即將掛牌新三板，成為中國汽車後市場最大的一單O2OIPO。而諸葛修車網是中國首家在新三板公示、即將上市的汽配電商服務平台。

   汽車後市場到底在資本市場有多熱，因為諸葛修車網是第一家獨立上市的汽車後市場O2O企業，還無法判斷，卻可以從最受稱道的美股的幾家老牌上市公司來管窺一下，AUTOZONE,O‘Reilly, Advance Auto Parts,它們的發展軌跡印證了汽車後市場的巨大潛力。被譽為美國傳奇企業的Autozone，1991年在紐約股票交易所上市，2002年公司股價尚不到100美元，目前已超過了600美元。不管是全球金融危機時期（2008~2009年）還是經濟增長期，過去十年裡，它的股價上漲了約18倍，市值也達到180億美元。而Autozone的成功跟美國汽車後市場的巨大規模脫不了干系。

   美國擁有全球最大汽車後市場規模，其汽車保有量近2.8億輛，所以足以支撐起好幾家像autozone這樣市值超過100億美元的後市場上市公司。而美國的後市場現狀很有可能就是中國後市場的未來，根據中國汽車流通協會給出的數據，截止2014年年底全國汽車保有量達到15447萬，隨著汽車保有量的增長，汽車後市場開始反超，預計今年市場規模將達到7000億，5年內，將形成1萬億元規模的市場蛋糕。關鍵是，中國汽車後市場格局尚未形成領頭老大，率先上市的諸葛修車目前估值已達60億人民幣，半年營收超52億，且平台服務范圍覆蓋全產業鏈，這樣的數據對比老牌上市公司絲毫不見遜色。

   按這樣的發展規律，諸葛修車網成為中國未來的AUTOZONE一點也不奇怪。

   諸葛修車網18個月營收52億問鼎最大汽車後市場IPO

   根據諸葛修車網最新公布的財報顯示，雖然在招股書中諸葛修車網只公布了一季度銷售12億的數據，但是業內人士透露，諸葛修車網已經召開了18個月超過52個億銷售額的慶功宴，而且整個企業的增長慣勢已經形成，成長速度只會繼續加快，就像滾雪球一樣規模越來越大。

   那麼諸葛修車網如此之快的成長速度究竟是什麼原因形成的呢？

   諸葛修車網銷量快速增長的根本原因是因為精細化管理，低毛利高效益的理念滲透在他的經營之道上。它的低價銷售模式，通過規模化的集中采購，諸葛修車網的議價能力特別高，根據諸葛修車網CEO於海燕透露，“原來進貨都是層層代理，每一個環節的利潤大約是原價的15%。按照比例測算，目前，我們的報價大概是原價的60%。”如此低的客單價帶來了可觀的營業額，據了解，目前諸葛修車網一天的交易金額大約為4000萬元人民幣。低客單價同時意味著高復購率，這樣一來企業用於吸引消費者的營銷成本將大大降低，據諸葛修車網的內部資料顯示，諸葛修車網的復購率達到了80%以上，用於吸引回頭客的營銷支出幾乎為零。