如何選擇機油和辨別機油好壞？車奇士來給你辨別真偽

汽車在高速運動的時候發動機內的金屬表面相互摩擦產生非常高的溫度，這個時候就需要合格的機油來降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，在這裡面機油主要起到了潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。可見機油對發動機多麼的重要，現在市面上的機油種類繁多，那麼我們應該怎樣選擇機油呢？或者說我們應該怎麼選擇適合我們用的機油呢？車奇士來給你辨別真偽。

首先，我推薦大家都盡量使用全合成機油。盡管礦物質機油的價格非常便宜，但是使用礦物質機油持續一段時間後的保養煩惱比較多，也並不見得能省錢。

問題來了：機油越貴就越好嗎，機油標號越高越好嗎？

並不是標號越高價格越貴的機油越好 。機油標號中W前後的數字不一樣， 分別代表溫度與黏度。“W”前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

簡而言之，就是如果在炎熱的南方地區，得選擇“W”後面數字更大（不是最大）的；如果在冬季寒冷的北方地區，就得選擇W前面數字更小（不是最小）的。在南方，黏度大多在30、40左右就可以，如5W/30、5 W/40、10W/30、10W/40。

那麼究竟應該怎麼選擇呢？

車奇士為了方便大家，總結出了以下選擇方式：

對於新購置的最新款車型，尤其是自然吸氣發動機，碰巧你又是個介意發動機噪音的車主，推薦你選用SM級的全合成0W30，北方冬季甚至選用0W20是符合最佳性能思路的，發動機運行時的機油阻力最小，噪音最輕，抗磨性也出色，低溫流動性好，熱車迅速。

如果你的車是渦輪增壓或者機械增壓的發動機，而且你又是一個操控達人，喜歡低檔位高轉速的壓搾你的發動機輸出每一匹馬力，你不考慮發動機噪音，駕駛風格就是特麼不省油的類型，所以機油流動阻力和低溫流動性都見鬼去吧，抗衰性也不重要，良好的散熱性能與極高溫黏性能才是你所追求的，那麼15W50能讓你的轉速表長期停留在紅線上。

如果以上兩種情況都不能代表你的需求，追求性價比才是你所渴望的。如果你車的裡程數不超過15萬公裡，通常建議大家選擇美孚一號的5W30，而在夏天選擇5W40。而超過15萬公裡之後，如果你經常在擁堵的市區行駛，還是5W40吧。

什麼時候換機油呢？只需五招

一聞：抽出機油尺聞一聞，無味者為好；如果機油尺上酸臭味極強，說明機油已經變質，這時應該換油。

二看：取兩只一次性杯子，其中一個接盛從機油箱中取出一定量的機油，另一只空放在地上。將盛機油的杯子舉高30厘米左右並傾斜，讓機油慢慢流到空杯中，並觀察其流動情況，機油流動時連綿、細長和均勻者為好；若出現機油流得忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明機油已變質，這時應該換油。

三捻：手指蘸一點機油尺上的機油，用大拇指與食指反復研磨，手感磨屑少、無摩擦感、有舒緩的潤滑性為好；如感到有雜質、黏性差，甚至發澀，應該換油。

四辨：取一張白濾試紙(可用原木漿面巾紙替代)，滴數滴機油尺上的機油在紙上，待機油滲漏後，無粉末、用手摸去干而光滑者為好；如紙上留有雜質，應該換油。

五照：取出機油尺高舉45度，迎光照觀察機油油滴，可清晰地看到油滴中無磨屑末為好；若磨屑末多，應該換油。

儀表盤機油燈報警是什麼原因

1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；

2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；

3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低；

5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；

6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；

7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；

8、機油管路中有漏油、堵塞現象。