關於渦輪增壓器的那些事

隨著汽車技術的成熟，越來越多的車子配置了渦輪增壓器，雖然渦輪增壓器經常的說，但是真正了解它的車主並不多，下面就來看看渦輪增壓器的那些知識。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，增加發動機的輸出功率。

渦輪增壓器的最大優點是能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，而且還不加大發動機排量，一般加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。但是由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，會給人一種瞬間提不上勁的感覺。

很多車主都很愛那些小排量渦輪增壓發動機，但是在買的時候一定要注意了，不能只關注動力，因為渦輪增壓發動機的動力雖強，但是油耗不一定低，一般渦輪增壓發動機會比同排量的自然吸氣發動機油耗高，但與性能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機相比油耗還是可以接受的。

所以車主在選擇的時候一定要把握好這一點，通常要想渦輪增壓器節油是不可能的，但是也不會太耗油，另外車主需要注意的是，如果愛車配備了渦輪增壓器，那麼在發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。

這是因為發動機工作時，部分機油會供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和冷卻。突然停止，機油壓力迅速降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，增壓器轉子在慣性作用下會繼續的高速旋轉，這樣就很容易引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。

所以發動機大負荷、長時間運行後，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的轉速降下來以後再熄火。

充分注意了這些細節技巧，那麼才能更加的享受它給我們帶來的速度樂趣，不要因為這些問題而影響了我們的正常出行。