【長沙CS75官方車友會】493 要速度更要安全 ，高速駕駛要有技巧

大家好！我是【長沙CS75官方車友會】會員編號493.我買的是14款琥珀金手豪。今年元月提車至今已快一年了。外觀沒的說，硬朗、霸氣。車身長度4650MM，軸距2700MM，內部空間非常出色，我身高1米8，坐在裡面毫無壓力，非常寬松沒有局促感。配置相當給力，十萬級的車有ESP、自動駐車、上坡輔助、側氣簾，安全出行更有保障。尤其是上坡輔助對於新手和手動擋的車相當實用。動力和油耗。2.0L自然吸氣，116KW，158牛，200的最大扭矩，對我們大多數家用車主來說，很充裕了，畢竟自用，這個動力，在山區路面超車，只要檔位和轉速掌握後，2000轉時，超車基本上已經很隨意了。炎熱的天氣再加上擁擠的交通，讓許多駕駛員火冒三丈，頻頻並線、左繞右擠結果還是跑不起來。於是很多司機干脆選擇繞行高速道路，跑起來痛快，還省油，但可別忘了，高速道路的車速都非常快，如果發生意外後果也將是非常嚴重的，所以在高速道路上開車更要講究技巧。高速駕車時的坐姿無論跑高速還是跑城裡，上路前最重要的工作之一就是調節好座椅。一來不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機關頭不能很好地執行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患。許多司機喜歡把駕駛座當成自家的沙發，狠不得半躺著開車，其實這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應調節至司機腿微屈，並可以將剎車踏板踩至最深處的位置。座椅過於靠前，在意外碰撞時容易傷到自己；太遠，在緊急剎車時又會影響到制動效果。檢驗靠背支撐角度是不是合適，可在坐入駕駛席後將雙臂自然伸直，手腕應剛好落在方向盤上即可。高速駕駛的車道選擇高速道路上一般有兩條行車道外加一條緊急停車道，總共三條車道可供司機使用，但如何用好這三條車道您知道嗎？快車道是用來超車或者快速行駛的，車相對會少些，但快車道隱藏的危險也最大。由於快車道的視野大多不算開闊，在發生緊急情況時避讓的空間很小，所以不要長時間占據快車道。行車道雖然稍慢些，但最為穩妥。因為行車道的視野和可處理緊急情況的空間都會比其他車道要大得多。許多司機喜歡借用緊急停車道強行超車，殊不知這裡隱藏的危險最大。一是那裡經常會有突然停下的壞車，二是緊急停車道內常會有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機油等廢物，一旦粘到輪胎上危險可想而知。高速駕車勿超極限當汽車高速飛奔時，所有部件的反應都會變得異常靈敏。高速駕駛時除了要注意動作溫柔外，還要注意決不可超過自己對車輛的控制極限。許多司機一上高速就撒開了歡，油門也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會手忙腳亂、猶豫不決。其實車有極限，人也有極限，永遠不要將車開出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事後無盡的悔恨。高速道路緊急停車要領一般來說高速行駛時最好不要停車，能堅持到服務站最好，如果實在堅持不了也應選擇無盲區的直線路段，並停在緊急停車帶內。停穩後立即打開安全警報閃光燈，並同時打開示寬燈、大燈和霧燈。在車後方的50-100米處放置危險警告牌，提示過往司機注意安全，而司機上下車的動作也要盡量快，確保後方沒有車駛近時再打開車門。即便如此，在高速道路上停車仍是件很危險的事。高速駕駛時的心態其實以160公裡/h行車和以110公裡/h行車，到達目的地的時間相差不會太多，但風險系數卻會大幅增加。速度提升，制動距離會大幅變長。所以跑高速時更要注意調節心態，聽聽輕音樂、再做個深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒