長沙曝光“最牛違章公車” 公車特權仍難打破

 

　　長沙曝光“最牛違章公車” 公車特權仍難打破

　　近日，長沙市交警支隊分兩批曝光了大批“最牛違章公車”。從湖南省直部門到長沙市屬部門，長沙市交警支隊既打“老虎”又拍“蒼蠅”的做法引起廣泛關注。一些市民在拍手稱快之余，也擔心這種曝光行為會淪為“一陣風”，交通違章“罰民不罰官”的不正常現象依然難以打破。專家建議，治理公車特權，交警部門必須嚴格執法，強化公眾監督，同時公權機關也應該加強自律。

　　“最牛違章公車”：從67次到238次

　　29日，長沙市交警支隊向媒體通報了一批長沙市屬單位“最牛違章公車”，20台違章20次以上的公車的車牌、違章次數和所屬單位被曝光。

　　長沙市交警支隊提供的一份清單顯示，這些違章公車所屬單位分別是寧鄉縣編委、開福區委辦、望城區城建開發有限公司、寧鄉縣廣播電視局、長沙市芙蓉區人大、長沙縣稅務局、長沙市直屬機關服務中心、長沙市工商行政管理局開福分局、長沙市雨花區人民檢察院、長沙市開福區人民法院、青年團寧鄉縣委、長沙市郊岳麓山鄉政府、長沙市芙蓉區交通運輸管理局、長沙市供銷社、湖南省電力公司長沙電業局、長沙縣北山鎮政府、長沙市芙蓉區五裡牌街道辦、天心區委員會辦、長沙市岳麓區坪塘鎮政府、長沙市雨花區人大。

　　記者發現，違章次數最多的是寧鄉縣編委一輛號牌為湘A96698的小車，高達238次;長沙市開福區委辦一輛號牌為湘AG2027的小車和望城區城建開發有限公司一輛號牌為湘A74768的小車緊隨其後，違章次數分別為84次、78次。在這20輛車中，共有6輛車違章次數超過50次，17輛車超過30次。

　　此前不久，長沙市交警支隊還一舉曝光10個湖南省直單位的10輛違章20次以上的公車，分別來自湖南省信訪局、湖南省地方稅務局、湖南省財政廳、湖南省勞動教養工作管理局、湖南省高級人民法院等單位。其中，違章次數最多的是湖南省高院一輛號牌為ASR373的小車，高達67次。

　　曝光效果明顯，部分單位認罰整改

　　長沙市交警支隊處罰教育科科長任培羅透露，在曝光之前，長沙市交警部門已經通過去函或者打電話的方式，對全市交通違法超過20次的車輛發出處理通知，但一些單位遲遲不到交警部門接受處理，也沒有給出具體解釋。在這種情況下，長沙市交警支隊決定分兩批曝光違章20次以上的30輛公車。

　　“通過對違章公車及用車單位公開曝光，意在激發全社會共同創建有序交通秩序的責任意識，促使全體公務人員及公務用車單位自覺遵守交通法律法規，並向公眾展示公安交警部門公正、嚴格執法的決心。”任培羅表示。

　　記者獲悉，針對違章公車被曝光一事，部分單位要求當事司機立即到交警部門繳納罰款，連日來還組織內部整頓，對公車違章行為開展清理整頓。長沙交警支隊透露，被曝光單位沒有來說情的，大多在積極接受交警處罰。

　　湖南省高院在給記者的復函中表示，被曝光違章67次的車輛確系該單位公務用車。該院近日召開了全體駕駛員會議，進行交通法規教育和紀律整頓，責令凡有過違章行為的車輛駕駛員主動公安交警部門接受處罰。另外，該院還將建立健全車輛行駛管理制度，對公務車輛違章情況進行每月通報、及時處理。

 

　　長沙市雨花區人民檢察院一輛號牌為ABD088的小車被曝違章38次。該院辦公室負責人告訴記者，被曝違章的車輛確系該院所有，但是被離任領導借用了一段時間，今年三四月份才送回來，所以車隊管理部門對其違章情況掌握不夠。被曝光後，該院馬上找到了車輛駕駛員，督促他到交警部門接受處理。

　　交通違章“罰民不罰官”能夠打破嗎?

　　記者從多地交警部門獲悉，一些單位和部門特權意識重，在公車違章後，一般會動用各種關系說情，或者給交警部門施加壓力，不願意接受處罰。這種做法在全國都很普遍，不僅給交警部門帶來了很多工作上的困擾，也助長了特權意識，讓很多普通市民有很大意見，不利於營造全社會遵守交規的良好氛圍。

　　“以前每天都有人排著隊找我簽免罰單，都是各種關系戶，正常工作受到嚴重干擾。”湖南一個城市交警支隊支隊長楊修文告訴記者，他所在的地級市公車隊伍龐大，交通違法行為普遍存在。在該市實施公車違法“零減免”政策以前，公車交通違法已成為交通秩序的主要亂源，是交通秩序整治的主要瓶頸。

　　長沙市交警支隊處罰教育科副科長肖強表示，在一些人眼裡，交通違法是小事，有時候交警執法不被群眾理解，認為就是拿老百姓或弱勢群體開刀，其實，只要嚴格統一標准處罰，大家心裡的氣就順了，自然也就支持配合了。

　　中南大學公共管理學院副院長李斌教授認為，長期以來，公眾對普遍存在的公車特權現象深惡痛絕，但是由於種種原因，一直難以根除，社會影響極其惡劣。在中央出台“八項規定”的背景下，長沙市交警部門曝光部分單位公車違章行為的做法值得鼓勵，但是也要防止“一陣風”，必須從制度層面予以規范。

　　首先，必須堅持“罰官”“罰民”兩手都要硬。針對交通違法行為，交警部門頂住壓力，堅持原則，老百姓要罰，權勢部門更要罰;其次，要加強公眾和社會監督，對一些“最牛公車”，要堅決予以曝光，讓特權勾兌無處遁形。

　　再次，公權機關應帶頭模范遵守法律。李斌教授認為，治理公車特權，公權機關應該加強自律，規范用車，不能讓一些特殊號牌車輛成為“法外之地”。如此，交通治理才能持之以恆，才能道路通暢，民心順暢。