不想‘煎熟’必看 暴曬織布和真皮座椅誰更燙

       除了網上常見的降溫方法以外，買車時能夠怎樣選擇避免被高溫折磨？真皮坐椅和織布座椅在面對暴曬的時候，誰升溫更快？誰降溫更快？溫度可以到多高？下文為你解答。

       我們這次選擇的車型是兩款昂克賽拉，都是新車，真皮坐椅和織布座椅都是原廠裝配的。

       開曬以前

       首先先來測一下兩台車的溫度，這兩台車都是停在陰涼處，沒有曬到太陽，所以在最初測量時的溫度並沒有差別。

       左側為織布座椅，右側為真皮座椅，下同。測試位置都是能曬到太陽的坐墊靠近中央位置，但因為存在屏幕反光看不清字等的問題，所以拍攝時角度和位置有所變化。

       開始暴曬

       確定了起始溫度一樣以後，就到太陽底下暴曬了。

       在等待的時候，先查一下溫度，天氣預報顯示的溫度是35.5度，雖然很熱，但還沒到把人熱融化的地步。不過當我們測了一下地面的溫度，顯示達到了50.6度，這時我的心裡就有點不好受了：千萬別摔倒，不然會燙傷！

       暴曬15分鐘後

       南方夏天的太陽果然狠毒，在短短15分鐘以後，兩台車的座椅溫度都上升了差不多20度，摸上去已經很燙手了，這時的真皮座椅的溫度比織布座椅高了3.2度。

       暴曬30分鐘後

       又過了15分鐘以後，兩台車的溫度差距開始縮小，真皮座椅只比織布座椅高了0.7度。六十多度的溫度非常恐怖，比一直被曬的地面還燙，這時候已經完全沒辦法直接坐上去了。

       測完了升溫速度，現在來測降溫速度：

       開空調3分鐘後

       分別打開兩款車的空調，開啟內循環，溫度調到最低，風量調到最大，關上車門三分鐘以後再來測量這兩台車的座椅溫度。

       結果有些出乎意料，真皮座椅的溫度竟然反而比織布座椅還低了1.6度。雖說這時五十多度還是比較燙，但比剛剛的六十多度好得多了。

       為了驗證不是因為空調制冷效果引起的誤差，我們還測試了空調出風口的溫度，真皮座椅車型的出風口溫度反而還高了0.9度，所以這也就更加驗證了真皮座椅降溫快的結論。

       總結

       從織布和真皮的溫度對比可以發現，真皮座椅在前15分鐘升溫比較快，15分鐘以後真皮和織布的溫度差距開始縮小，真皮座椅整體溫度還是要更高一點。雖然真皮座椅升溫比較快，但是降溫也比較快。這和一般的認知有出入。不過，因為這個真皮座椅是有打孔的，在透氣程度上能接近織布座椅，這可能是導致真皮升溫慢和降溫快的原因之一。

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