輪胎氣壓表使用方法介紹

 

　　輪胎是承受車輛所有重量的唯一部件，在日常的行車中，輪胎的相關知識需要知道，輪胎氣壓表怎麼看，輪胎氣壓表使用方法，下面一起來了解一下。

　　輪胎氣壓表怎麼看

　　首先，需要了解車的正常胎壓值是多少，以此作為檢查時作為參考。通過查看用戶手冊或胎壓提示牌，可以看到該數值。一般胎壓提示牌位於司機門門框處或油箱門內，打開車門或油箱門後即可看到。

　　然後，通過氣壓表的度數和標准氣壓進行對比，即可。

　　氣壓有不同的表示標准單位，一般有3——4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3——4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。

　　輪胎氣壓表使用方法

　　將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力。

　　輪胎氣壓表 是一種氣壓輪胎氣壓表，它由表頭、活塞、表體、標尺、主彈簧等組成，表頭上只有一個氣壓計量口，主彈簧的長度為60——90mm、中徑Φ7——12mm、節距2.7——3.0mm、鋼絲直徑Φ0.6——1.5mm，氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°——180°，標尺為四方體，量程刻度值為0.07Wpa——0.4Wpa。本實用新型結構簡單、量程較小，精度高，使用方便，適於小車輛如微型車、摩托車等的輪胎氣壓測量使用。

　　使用方法：將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力。

　　輪胎氣壓標准

 

　　輪胎的標准氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注(另外這個標准值還可以在油箱蓋上和說明書上找到)。要注意的是氣壓有不同的表示標准單位，一般有3——4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3——4種標示單位，如kg/m2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=1.02kg/m2=102kpa=14.5PSI。百業汽配網建議，對此車主不用管怎麼去算，只要看氣壓表上指針指在哪個位置，這個位置是用什麼單位來標示，然後看車輛對應的氣壓單位標准值是多少就可以。看看測量值和標准值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標准氣壓吻合。

　　注意如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時後，行駛1.6Km之內，輪胎的氣壓依然是准確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。

　　根據相關資料，普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg;夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

　　使用輪胎氣壓表測量輪胎的壓力只需三個簡單的步驟：

　　找一個穩定的位置將輪胎氣壓表置於氣門桿上。

　　緊按輪胎氣壓表，使其與氣門桿實現密封，空氣便會從輪胎進入輪胎氣壓表。 注意，氣壓表內部的針要對准氣門桿內的氣門芯，以便從輪胎中釋放空氣。

　　讀取輪胎氣壓表的壓力讀數。

　　讀取輪胎氣壓表的壓力讀數

　　在輪胎氣壓表的主體管內部，有一個密封性很好的活塞，它與自行車打氣筒內部的活塞非常相似。 管體內部非常光滑。 活塞由柔軟的橡膠制成，因此它與管體密封得很好，管體內部用輕油潤滑，以增強密封性。 在下圖中可以看到，活塞位於管體的一端，堵頭位於另一端。 活塞和堵頭之間用一根壓縮彈簧連接，用於將活塞推向管體左手側。

　　活塞和堵頭之間用一根壓縮彈簧連接，用於將活塞推向管體左手側。

　　輪胎氣壓表左側的球狀物呈凹陷狀。 球體的開口用於與輪胎的氣門桿接合。 如果朝開口中看，會看到一個橡膠密封塊和一根小固定針。 橡膠密封塊用於壓住氣門桿的凸緣，以防止在測量過程中漏氣。固定針用於壓下氣門桿中的氣門芯，使空氣進入輪胎氣壓表中。 空氣沿固定針周圍流入，通過球體內的凹陷狀部分，然後進入活塞室。

　　將輪胎氣壓表按在氣門桿上時，輪胎中的加壓空氣便會沖入氣壓表，將活塞向右推。 於是活塞的行程便會對應輪胎中的壓力。 加壓空氣將活塞向右推，彈簧將活塞向左推回。 輪胎氣壓表有一個最大壓力，為便於舉例，假設其最大承受壓力為410千帕。 彈簧已經過校准，因此在空氣壓力為410千帕時，活塞將被推到管的最右端;在空氣壓力為205千帕時，活塞將被推到管的中部;依此類推。 將輪胎氣壓表從氣門桿處松開時，加壓空氣便停止流入，彈簧會立即將活塞推回左側。

　　管體內部有一個校准桿，用於讀取壓力讀數：

　　管體內部有一個校准桿，用於讀取壓力讀數。

　　上圖並未顯示彈簧，但校准桿安裝在彈簧內部。 校准桿位於活塞上部，但並不與活塞相連，而是與堵頭相連。 活塞向右移動時，便會推動校准桿。 在釋放壓力時，活塞將向左移回，而校准桿則停留在其最大位移處，這時便可以讀取壓力讀數了。