注意，別“闖綠燈”！為新手詳解交規死角

 

你有闖過綠燈嗎？知道右邊的紅燈下什麼時候轉彎嗎？哪裡可以掉頭嗎...這些問題可能​​連老駕駛員都有得很難准確的回答出來。在福州每個人都是在福州考駕照結束後才開始駕駛車輛的，他們都是在正規的福州駕校裡學習福州學車知識，可大部分新手在復雜的馬路上，未必能將駕校學的知識完全運用上，那真實道路上有什麼讓新手不知道的死角嗎？

注意，不要“去闖綠燈。”
道路上的交通擁堵，車輛行駛速度特別慢。隨著汽車，新手碰到這個時候都是很痛苦的。他發現了有另外一處空間可以過去，警察攔下一串汽車，不知道為什麼。李在行駛過程中，在前方路口趕上紅燈，車停下來。此時，他的車在交警，他停下來的意願。交警敬了個禮，對他說：“請出示您的駕駛執照。”李恭恭敬敬地交給了有關文件，看了看交警，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區，按說應該罰款，但你是新手，即使這一次，不過，下次別在闖綠燈了。“
說明：所謂的“突破綠燈”，是指交通擁堵，行車緩慢的情況下，即使綠燈，車子不能停在人行道上，因為人行道等同於禁停線。

紅燈右轉

紅燈右轉線上這是小張剛開始駕駛車輛上馬路的時候。路口的攝像頭看著，聽著後面喇叭聲，作為第一輛汽車，他不知道到底該不該右轉的汽車喇叭。紅燈綠燈變了，他緩緩轉過身他穿越，結果後面追上來的出租車司機大罵：“你會不會開車啊”
解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向正確的光，紅燈綠燈，那麼你可以右轉。 “紅燈停綠線”在這裡我們的日常觀念是不同的。如果向右箭頭的紅燈，它顯示了行權的限制，它必須等待綠燈行權前點燃。

有左轉燈和沒有禁止掉頭標志都可以掉頭

張駕駛為兩個月，這一天也趕上了紅燈左線的交匯點。張想掉頭，雖然紅燈亮著左轉，但沒有對面來車。小張方向盤油擦一，車掉頭開走了。
說明：沒有在路口掉頭的標志是不是基本上都可以掉頭，當然，這也取決於道路的寬度。雖然沒有很多的道路標志，禁止掉頭，但道路太窄，掉頭容易造成交通擠塞。這種情況下，不得掉頭。在這種情況下，如果發生車禍或行人過馬路對面，打開車輛承擔全部責任。
緊急停車帶禁駕
劉了新的道路車，堵車現象非常嚴重，她發現有一種方法將車開到這個“平穩”的道路上空蕩蕩的街道，一段時間後，開始發現這條道路受阻。前車難行的主要道路，​​她看到，有一個交警攔在前面的汽車駕駛所有車輛掛，劉也沒有逃脫。
解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了車禍，那麼你可以停放你的車在這條巷子裡，等待救援，但緊急停車帶駕駛禁止。
紅色輕型車輛的車後沒有舉行
只要司機的執照，在一個星期的太陽在道路，因為它跟隨在後面，看不見的光，如在過去後才發現紅燈，大貨車。
說明：如果前車比較高大，擋住了線後由汽車造成的紅燈後車的視線，然後，執法人員在車後不追究責任。由於捕獲沖紅燈攝影機拍攝三張照片：過線，車頭，車尾。缺乏一個全部無效。如果高後的第一輛汽車擋住駕駛員的注意力，然後相機會被封鎖，不能拍照，車的前車圖片，所以這種情況下，不構成侵犯。但出於安全原因，不鑽的漏洞。
而行，以做出正確的車道時，左車道
吳先生從左側車道，車道和中間線，並線與右側車輛發生了擦。事故發生後，吳先生和正確的驅動程序的爭執，雙方都覺得他們不承擔責任。吳先生說，因為權利和交通燈左轉車道不亮，導致其產生的誤報，所以責任應該是正確的車輛承擔責任。
說明：吳先生應采取事故的全部責任。應允許中國的交通法規定：在左線右線線前方車輛，或在發生事故時，由左車道車輛的全部責任。但交警說，聽了吳先生的陳述後，權利和交通燈左轉車道沒有光澤是由客觀因素造成的的交通意外，所以吳先生的主要責任，右車道承擔次要責任驅動程序決定。
不斷線是非法的
雖然是個新手，但於先生駕駛速度更快，在開車的時候，他知道只是驅動八十五公裡/小時（該路段限速是80km / h）。在這個時候，前面突然剎車的車輛，車程從近，於先生已經剎不住車，甚至兩個車道後，車輛終於停了下來。於先生注意到路邊的攝像頭，檢查，他真的已經超速。但是，“收費”實際上是一個連續並線兩條車道，而不是超速，。
解釋：連續並線容易受到危險，所以它是被禁止