有人買車看長相，有人買車看膚色，要是你買要看啥？

還有二十天就過年了

一想到馬上就可以回到久別的家

看見那些可愛可親的親朋好友

內心是不是有些小顫抖

O(∩_∩)O哈哈~

淡定!淡定!

瞅瞅坐如鐘的小編

（吐槽：有見過站著碼字的嗎！）

PS:忽略顫抖的敲擊鍵盤的雙手

知道小編堅守崗位的原因是什麼嗎？

哈哈，當然是年終獎啦~\(≧▽≦)/~

說到這裡（YY~~）

拿到年終獎

就可以  

買衣服 買鞋子  買包包

再厚一點的話（繼續YY~~）

那就再來一個TA!

有人買車看長相，有人買車看膚色，

有人買車看性能，有人···

還有人如小編我，

一看就是會過日子的，（自戀是病，得治！）

當然買車看性價比，

當然這個“價”可不單指買車時的一口價，

還有日常的消費，

而最直觀最能反映問題的當然非油耗莫屬啦。

Q

       俗話說的好：經濟省油才是王道。而大多數人選擇福美來轎車正是看中了這點。

       擁有20年經典傳承的福美來，品質和節油特性有口皆碑，自2016年9月上市以來，累計銷量已遠超百萬，夠牛吧！2016年10月，在全國舉辦12站的“‘油’你做主，節油王挑戰賽”中，更是有參賽者跑出手動檔3.35L/百公裡和自動檔4.353L/百公裡的驚人成績。而在近期海口舉行的節油王挑戰賽中，福美來轎車再次印證了其深厚的節油功力，堪比混動車型的驚人節油特性被展現得淋漓盡致。

福美來轎車為啥這麼省油呢？

       據了解，海馬擁有自主研發的1.6L自吸發動機，它集成了海馬當下最先進的節油技術，這麼牛B的發動機是怎麼誕生的呢？在這兒就不得不提它的發動機生產線、試驗室、NVH試驗室這三大技術中心了。

 NO.1  發動機生產線

       分為加工生產線、裝配線和熱試線三部分。

       加工生產線上的技術設備多是引進德國HELLER、蔡司等世界頂級品牌，自動化程度、精度和可靠性都很高，並且非常環保，不僅能夠滿足缸體、缸蓋和曲軸等重要部件的高精度制造要求，還能降低發動機的整體油耗；配有馬波斯全自動測量設備的裝配線，能夠精確測量出缸蓋和凸輪軸，不僅提升了發動機的性能，還降低了噪聲；為確保發動機合格，每台發動機均會在下線之前通過熱試線進行熱試檢測。

NO.2  發動機試驗室

       擁有來自歐洲和日本的進口設備的海馬發動機試驗室，占地面積3052.4平米，承擔了發動機動力性、節油經濟性、排放及機械性能方面的開發與測試。 

NO.3  NVH試驗室

       相比上汽、比亞迪50HZ，奇瑞63HZ的截止頻率指標，海馬僅為40HZ，這就得益於擁有極高的技術水准和建設精度的NVH試驗室。對發動機進行NVH優化，不僅可以減少噪音，還能提升燃油效率。

海馬匠心工程師保駕護航，福美來轎車將省油傳承到底。

       作為福美來20年經典傳承的見證者和締造者，一汽海馬汽車有限公司副總經理、福美來車型總工程師李文被稱為“最懂”福美來的人。他表示，每代福美來車型的升級改造都凝聚了海馬人大量的心血及期盼，福美來的研發團隊秉承前人不斷創新與堅持不懈的攻堅精神，不斷鑽研車型技術、積累經驗，積極聆聽來自車主及市場的聲音，為每一代福美來車型產品力的提升打下了堅實基礎。正因如此，才有了當下產品力優異尤其是節油特性大幅強化的福美來轎車。

（無數的挑燈夜戰，無數的汗水與淚水鑄就了福美來20年經典傳承）

 

 每一次榮譽並不代表終止，

而是意味著再一次突襲。

為帶來更高效的燃油經濟性，

福美來轎車對現有產品力進行不斷提升。

也將在今年迎來首款1.2T缸內直噴渦輪增壓車型，

相信未來

福美來車型還會投入應用更多全新的節油技術，

在經濟節油方向上一路馳騁。