新一代308橫空出世 中級車市或將重新洗牌

       在生活中乘用車的作用越來越大，大部分手有余錢的人首先要做的事就是買輛車。中國人在消費時意向遵循物美價廉的原則，在買車時也不例外。因此整個乘用車市場最受消費者青睐的始終是中級車。

       龐大的需求帶來的是激烈的競爭，拼價格、比配置等等手段層出不窮。這其中也出現了一系列備受消費者肯定的好車。大眾朗逸、別克英朗、豐田卡羅拉……這些車型長期霸占銷量TOP榜。2016年9月，東風標致新一代308橫空出世，短短幾個月的時間，在車市掀起了一股法系熱潮，收獲了大量的好評。

全新標致設計

       新一代東風標致308共推出了1.6L、1.2T、1.6T三種動力、總計6款車型，售價區間為9.97-15.97萬元。其中1.6L和1.2T發動機匹配的是5擋手動變速器和6速自動變速器，1.6T發動機僅提供6速自動變速器。新車將提供包括銀石灰、珠光白、新波爾多紅、鉑金灰及松木棕在內的5種車身顏色。

       新一代東風標致308較老款車型有著讓人眼前一亮的感覺，換裝了標致全新家族式點陣式進氣格柵以及獅眼前大燈，使得整車更加年輕動感。此外，采用更大尺寸進氣口設計的前保險槓使得整體風格更加運動化。與現款相比，新一代308的長寬高均有提升，達到了4590mm/1820mm/1488mm，軸距為2675mm。

       內飾方面，新車汲取了海外版3008的設計理念，最新的i-Cockpit座艙極具設計感，向駕駛員側傾斜的中控台和平底三輻式方向盤，以及碳纖維紋路內飾面板都非常有個性。

       新一代東風標致308有三種不同動力總成，除了搭載了與寶馬合作開發的1.6T發動機的頂配車型外，搭載1.6L和1.2T的車型是標致308的主推動力車型。

       值得一提的是，新一代308采用的1.2THP發動機具有高性能、低油耗的特點，曾獲得過歐洲年度最佳發動機大獎，搭載這台發動機的新一代308百公裡油耗僅為5.1L。大眾朗逸也推出了一款1.2T藍驅版的車型，同樣是1.2T，東風標致1.2T最大功率100kW，上海大眾1.2T最大功率只有81kW。

       下面則是新一代308與朗逸、英朗以及寶來的詳細對比。

       超長軸距秒殺同級

   緊湊級家轎通常是中國汽車消費者購買的第一台車，既要兼顧駕駛樂趣，又要照顧家人乘坐的感受和空間實用性，因此要想贏得市場歡迎，車身的尺寸無疑是重要的考量標准之一。

       從對比中可以看到，新一代308除了高度以外，其他車身尺寸參數相比上一代都有了不小的提升。所表現出來的便是在與競品的競爭中有著不小的優勢。特別是2675mm的軸距，全面超過了新朗逸、英朗和新寶來，實際上已經達到了A+級標准，後排乘客能夠享受更寬裕的腿部空間，舒適度大幅提高。

       安全與舒適兼備

       為了對比的方便，我們挑選了新一代308 1.2T自動豪華版、英朗1.8T雙離合精英版、朗逸1.2T DSG藍驅技術版、新寶來230TSI DSG舒適型進行對比，這三款車型的發動機排量、變速箱形式、底盤形式和定價接近，具備比較高的可比性。以下針對多媒體配置、舒適性等配置的對比也是這幾款車型。

       總體來說，4款車型的安全配置都很高，都配備了ESP和坡道輔助，但是仔細看下來，除了基礎性的配置之外，東風標致308在這4款車之中獨有安全氣簾和LED尾燈，這就顯得極其厚道了。除此之外，新一代308還全系車型標配ESP 9.1系統，配合盲區探測及胎壓監測系統，盲區探測系統探測范圍可達18平方米，極大程度降低交通事故的發生幾率。

       智能裝備完善

       進入車內，新一代308、朗逸、寶來和英朗的配置差異縮小，發動機啟停、多功能方向盤、遙控關閉車窗基本都有配備，只不過相比之下，全新308更加厚道，完整地配備了上述配置，而英朗、朗逸或多或少有所欠缺。

       在多媒體方面，新一代308明顯更注重駕乘者對於多媒體的需求。9.7吋觸控屏幕，集成了Car play、空調、多媒體、導航等功能於一體，設計簡潔更易操作。它還配備了智能手機互聯系統，通過car play功能的智能設計實現手機端與車輛多媒體的雙屏互動和內容映射。

       新一代308的變化是由內而外脫胎換骨的，作為“升藍向上”計劃的戰略車型，一改老款308和307動力和配置的缺點，無論是設計、做工、科技含量、空間都明顯能夠跻身於中級車的一線主流地位。從新一代308的優秀也可以看出東風標致對於占領中級車市場的決心。新一代308全面均衡的產品實力，定將在中級車市綻放光彩。