全面進化論 北京現代第九代索納塔實拍

        北京現代憑借著第八代索納塔開辟了現代在國內中高級車市場道路並完成了品牌突破的關鍵一步，也贏得消費者的廣泛認可。但隨著國內市場的越發成熟，競爭也越來越激烈，上市接近四年的第八代索納塔有些“廉頗老矣”的感覺，競爭力遠不及從前，急需增強產品實力來突破市場瓶頸。所以在2015年第一季度，現代帶來了全新的第九代索納塔，新車應對國內市場做出不少改變，那麼其能否得到消費者的認可呢？

        第九代索納塔是第八代索納塔全新換代車型，在整車尺寸、動力系統以及配置上有了全面改變，預計新車將在3月份正式上市，我們今天實拍為2.4L頂配車型。
● 外觀解析

        第九代索納塔采用了現代全新“流體雕塑2.0”設計理念，外形更加穩重大氣，造型富有層次和力量感，相比索納塔八，更加硬朗、成熟。
　　“鷹眼”大燈造型犀利，智能遠近光一體氙氣大燈帶轉向輔助功能，同時配備大燈高度調節和大燈清洗，配置非常豐富。7顆LED日間行車燈，提供良好的警示效果。
　　第九代索納塔的車身尺寸相比老款有一定增加，長寬高分別為4855/1865/1485mm，軸距達到了2805mm，在同級別中比較突出。
　　五幅花瓣式鋁合金輪毂非常時尚帥氣，輪胎采用韓泰VENTUS S1系列，規格為235/45 R18，注重舒適和靜音效果。
　　相比現款索納塔八，第九代索納塔尾部更有層次感，“流體雕塑”理念貫穿整個尾部，同時采用多邊形雙邊單出的排氣管設計，為其增添不少運動氣息。
● 內飾解析

        第九代索納塔內飾更加簡潔，風格迎合現代主流趨勢，中控向駕駛座傾斜，更加注重以駕駛者為中心的人性化體驗。內飾做工和用料還不錯，中控采用偏軟的材質，摸上去質感細膩。
　　采用的是四幅方向盤，不過經過運動化設計，造型和手感都比較出色。同時延續了現代一貫作風，方向盤集成了藍牙電話、音響音量、ACC自適應巡航等豐富的多功能按鍵。此外，在高配車型還配備方向盤加熱功能。
　　中控配備8英寸彩色顯示屏，集成包括導航、藍牙電話、音響等基本多媒體，同時還自帶wifi熱點，支持上網功能以及手機屏互聯功能，多媒體娛樂功能緊跟時代主流趨勢。另外，觸控屏反應還不錯，沒有感覺遲鈍，清晰度也比較高。

● 空間體驗

        第九代索納塔延續了現代以往的風格，坐墊設計非常柔軟且飽滿，乘坐舒適較高，采用棕色座椅看著也很時尚。主駕駛座支持12向電動調節，同時配備兩級座椅記憶功能，座椅加熱和座椅通風功能都有配備，舒適度上達到中大型轎車的水准。
　　空間方面，第九大索納塔依舊充裕，170cm體驗者不管是在前排還是後排都有很寬敞的頭部空間，同時後排腿部也有接近四拳的距離，空間在同級別中有不小的優勢。
　　後備箱容積為510L，空間大且布局規整，具有很高的儲物能力。唯一不足的是後排座椅不支持放倒，影響了空間的拓展能力，只能通過後排小窗口存取物品。
　　後備箱容積為510L，空間大且布局規整，具有很高的儲物能力。唯一不足的是後排座椅不支持放倒，影響了空間的拓展能力，只能通過後排小窗口存取物品。

● 動力解析

        第九代索納塔引入多種動力組合，分別是1.6T、2.4L以及2.0L混合動力，滿足不同的用戶對動力的需求。其中1.6T渦輪增壓發動機采用缸內直噴技術，最大功率和最大扭矩為132kw和265Nm，匹配的是7速DCT雙離合變速箱。而我們實拍的2.4L最大功率147kw，最大扭矩247Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
　　變速箱方面，與1.6T車型匹配的是7速DCT雙離合變速箱，而與2.4L車型匹配的是6速手自一體變速箱。
　　懸架方面，第九代索納塔采用該基本常見的前麥弗遜後多連桿獨立懸架結構，兼顧舒適性和支撐性。
總結：一直傳聞的第九代索納塔終於到來，在面對國內競爭激烈的中型車市場，北京現代迎面而上推出了這款旗艦級轎車，想要再一次沖擊國內中型車市場。暫時不說能不能熱銷，但就產品實力來說，北京現代還是給了我們不小的驚喜。第九代索納塔配備的豐富的高科技配置，空間也非常寬敞，同時采用多種動力組合，照顧國內用戶不同的需求，是一款非常討好國內用戶口味的中型車。具體價格將在今年3月份公布，能否讓大部分消費者接受，我們拭目以待。