東風標致508 榮耀傑座 實至名歸

       2015年，是東風標致“升藍計劃”的收官之年，年初旗艦車型東風標致508全新起航，攜“T+STT高效動力”、“智能駕控”和“全球設計”，完美诠釋了什麼才是“駕乘盡享的中高級傑座”。今年J.D. Power 發布的“2015年中國新車質量研究（IQS）調查”中，全新508進入細分市場前三甲，“榮耀傑座”實至名歸。

“T+STT”高效動力 兼顧強動力和低油耗

       得益於“E動戰略”，全新508在動力上得到全面提升，搭載1.6THP和1.8THP兩款渦輪增壓直噴發動機。

【1.8THP渦輪增壓直噴發動機】

       1.6THP發動機，連續8年獲得“國際年度發動機大獎”，123千瓦的最大功率和245牛·米的峰值扭矩，足以匹敵主流2.4L自然吸氣發動機和1.8TSI渦輪增壓發動機的動力水平。1.8THP發動機在參數表現上也毫不遜色，最大功率高達150千瓦，超過主流競品發動機2.0T水平，峰值扭矩攀升至280牛·米，而燃油經濟性僅為主流競品發動機1.8T水平。這兩款THP發動機均采用雙渦管設計，顯著降低排氣干擾，提高進氣效率，配合可實現多次噴射的缸內直噴技術，1000轉渦輪即可介入，1400轉即達到峰值扭矩並持續到4000轉，比其他主流渦輪增壓發動機具備及時響應和更強動力輸出的潛力。更主要的是，這兩款THP發動機均可達到歐V排放標准，並可適配歐VI排放標准。

       在搭載高效發動機的同時，508的動力組成中還匹配了STT發動機智能啟停系統，形成“T+STT高效動力”組合，不僅能為整車提供高效澎湃的動力，更可節約10%-15%的油耗。正是這樣的強強組合，使得508的1.6THP和1.8THP車型百公裡綜合油耗分別為6.8L和6.9L，作為中高級車型，這樣的動力表現和油耗，真正實現了“高效、經濟、環保”。

內外兼修 暢享尊崇體驗

       “升藍計劃”的這三年，東風標致進入快速發展時期，產品陣容日趨完善、產品技術全面升級，售前、售後服務質量穩步提升。而作為旗艦車型，508成為體現東風標致“產品”、“技術”、“用戶體驗”全方位提升的重要產品。

【全新東風標致508】

        來自於標致家族的“全球設計語言”，為508打造出非凡的豪華氣度——引人注目的站立式獅標、光芒耀目的全LED獅眼大燈和熏黑設計的全LED尾燈，以及卓具視覺沖擊的18英寸雙色鋁合金輪毂，盡顯內斂力量與豪邁性情。車內，Nappa頭層小牛皮制成的整車座椅，配以法式雙縫線的考究工藝精心縫制，完美诠釋了“全員尊享”的乘坐主張。同級獨有的彩色HUD平視顯示屏、四區獨立空調系統、直接式胎壓監測系統、前後駐車雷達、盲區探測和倒車影像等一系列“智能駕控”裝置，帶來無限尊崇的駕乘享受。

       無論是內在修為，還是外在氣質，508的產品力毋庸置疑是中高級別車型中的傑作。2016年年初，東風標致508將登陸江蘇衛視《最強大腦》——品質盡享、榮耀而至。