購買新能源車最該考慮什麼？——傳祺GA5 PHEV、比亞迪秦對比導購

        日前，廣汽傳祺新推出的插電混動式新能源車GA5 PHEV上海上市，首月訂單即超300台，在新能源車競爭最為激烈的上海灘成功搶灘登陸。放眼國內新能源市場，傳祺GA5 PHEV與比亞迪秦無疑是最為火爆的兩款中國品牌新能能車型，且落地價也同為十五萬左右。傳統能源車大家都比較熟悉了，但是購買新能源車，到底更應該考慮與注意哪些方面？你是否真的了解？

電池：安全、耐用才是選擇的關鍵

 

車型

電池類型

容量（KWh）

重量（Kg）

電池壽命

傳祺GA5P HEV

三元锂

13

<70

8-10年

比亞迪秦

磷酸鐵锂

13

160

7-8年

        電池是新能源車型最核心的動力源，擁有一個省心、安全的電池，是一款新能源車成功與否的關鍵所在。與比亞迪秦使用的磷酸鐵锂電池組相比，傳祺GA5 PHEV采用與特斯拉同級的三元锂電池，性能與技術全面占優，防水性和安全性甚至高於歐盟法規標准。這種電池密度更高，容量更大，保質期與壽命更久，使用期限與整車相當，也就是說使用期間基本不需要更換電池。此外，傳祺還為其提供長達8年（或15萬公裡）的保修服務。

        值得一提的是，三元锂電池還有一個明顯的優勢。眾所周知，手機在比較寒冷的天氣下耗電是非常快的，而三元锂電池則擁有極強的抗低溫衰減能力，液冷方式可使動力電池系統在-30˚C到60 ˚C環境溫度下正常使用。相比之下，磷酸鐵锂電池在這方面是一個硬傷。

        相同容量下，GA5 PHEV電池體積比比亞迪秦小30%，重量也輕近100Kg，比亞迪秦相當於車上常年多載一名“重量級”成年男子，也可以省下更多駕乘空間。

        在動力方面，GA5 PHEV動力總成路線與雪佛蘭沃蘭特（VOLT）和寶馬i3相同，采用支持車輛長距離巡航的動力配置，搭載了1.0L自吸發動機配備94KW電動機，0到50Km/h加速僅需4.6秒。比亞迪秦搭載了排量更高的1.5T渦輪增壓發動機，動力稍顯充沛。在純電工況下，傳祺GA5 PHEV純電動續航裡程為80公裡，總續航達到了680公裡，純電續航比比亞迪秦多出10公裡，總續航裡程也要比秦多30公裡。

安全性：GA5 PHEV高強度鋼比例95%  比亞迪秦為60%

        傳祺GA5 PHEV是在傳祺GA5基礎上改進而來，被業界稱為“最安全的中高級新能源車”，乘員艙95%采用了高強度鋼作支撐，配備前後防撞鋼梁，發生碰撞時能夠充分保護電池，有效保護車內人員安全，車身總體達到GAC五星級安全標准。相比之下，比亞迪秦車身結構走的日韓路線，車身乘員艙高強度鋼比例則為60%，以減輕車身重量。

        電池安全是衡量新能源車品質的一項重要指標。傳祺GA5 PHEV的電池安全性極高，防水性能達到行業領先的IPX6等級，磁輻射抗擾性達到了100V/m,甚至遠高於歐盟30V/m的法規標准。此外，該車還配備了高壓電防護系統、動力電池防護系統、以及沖擊感應式車門自動開鎖等中高級主被動安全配置。比亞迪秦的電池配有智能管理模塊，並具備短路自動切斷功能，在這方面的安全性能也並不差。

空間：GA5 PHEV屬標准B級車  比亞迪秦為A級車

 

車型

長度（mm）

軸距（mm）

高度（mm）

後備空間（L）

傳祺GA5PHEV

4800

2710

1484

320

比亞迪秦

4740

2670

1480

300

 

        國內新能源車普遍以A級車型居多，傳祺GA5 PHEV擁有標准B級車身尺寸，軸距長達2710mm，空間占據明顯優勢。相比之下，比亞迪秦除了車身寬度接近GA5 PHEV，軸距和車長顯然是A級車水平。 由於尺寸不在一個級別上，GA5 PHEV的後排腿部空間比秦更為充裕，身高1.8米的男士乘坐，兩腿與前排前還有一拳多的距離，比亞迪秦的空間則相對局促。

        由於受電池組的體積擠壓，消費者也比較在意新能源車的後備箱空間。傳祺GA5 PHEV由於采用了高密度、小體積的三元锂電池組，行李箱空間可達320L，基本可以滿足日常需求。比亞迪秦采用的磷酸鐵锂電池組占據空間更大，行李箱容積為300L，儲物空間便略顯力不從心。

 

操控性：GA5 PHEV四輪全獨立懸掛優勢明顯

 

車型

前懸掛

後懸掛

傳祺GA5P HEV

雙叉臂式獨立懸架

多連桿獨立懸架

比亞迪秦

麥弗遜式獨立懸架

扭力梁式非獨立懸架

        高性能底盤和優異的操控性能是廣汽傳祺的品牌基因。傳祺GA5 PHEV采用了高位斜置雙Y型擺臂獨立前懸掛，以及類似於奧迪Q5的多連桿式獨立後懸掛系統。四輪全獨立懸掛使傳祺GA5 PHEV具備了更好的平穩性和輪胎抓地力，尤其在復雜路況條件下車輛的操控性能更為優越。比亞迪秦作為較早上市的新能源車，采用的是扭力梁式非獨立懸架，成本更低，能保證不錯的駕乘舒適性，但是高速過彎的穩定性與操控性較低一些。

總結：

        對於許多消費者而言，購買新能源車更多在意車輛的續航裡程，充電便利性，電池與車身安全性以及價格等因素。目前，國家正在努力推動新能源市場發展，在一些限牌城市提供購車補貼以及充電設備，消除了消費者購車的後顧之憂，且購車可以享受國家與地方政府補貼，無需搖號，免購置稅（以廣州為例，購買GA5 PHEV低至13.28萬元，總體可省8萬元左右）。

        在產品層面，今天對比的兩款車型中，傳祺GA5 PHEV顯然更清楚消費者的需求，在電池、安全性以及空間方面下功夫，且價格也比秦略低一些，可以說是目前更適合選購的新能源車。相比之下，比亞迪秦在消費者最關注的方面整體表現平平，好像用力用錯了方向。