各國汽車誕生史

　　各個國家都有不同的汽車發展史，各國科學家們也不是相互隔絕、閉門造車的，他們之間有著千絲萬縷的聯系。可以說，綜合各國不同的汽車發展史，就能更加全面地了解汽車的誕生和發展。

　　在法國，定居在巴黎的裡諾（Etienne Lenoir）於 1858年發明了煤氣發動機，並於 1860年申請了專利。他的發動機燃煤氣而不經壓縮，用電火花點火，該發動機裝在一輛三輪車上作動力，這一報道刊登在1860年的報紙上。一種使用液體燃料並采用原始 化油器的發動機， 於1862年制成，且於1863年被裝在一輛三輪小客車上，從巴黎到喬維裡博達來回跑了18公裡，該車是采用火花點燃汽油機具有行駛價值的第一輛汽車。1890年，勒內·帕哈德（Rene Panhard）和埃米爾·勒瓦瑟（Emile LoVassor）仿制了德國人戴姆勒發明的汽車發動機，用金屬罩裹住發動機放在汽車前端，並裝了齒輪箱和變速器，汽車設計基本定型。

　　在美國，第一輛汽車是 1891年約翰·蘭伯特（John Lambert）制造的三輪汽車。 1896年，亨利·福特（Henry FOrd）制造出一輛四輪汽車。 3年後，他從愛迪生照明公司退職，自己開辦汽車公司。隨後，很多汽車公司在美國相繼建立。

　　在英國，1895年 6月，伊夫特·埃利斯制造了英國第一輛汽車，這種車沒有車門和車頂，車速又慢，一路飛揚的灰塵是汽車司機最大的煩惱。

　　在德國， 1886年，戈特利布·戴姆勒（Gottleb Dailliler）和卡爾·本茨同時造出了新車，用質量輕，轉速快的發動機作動力，成為現代意義上的汽車。

　　在我國，長春是較早的汽車工業基地，但我國的第一輛國產汽車卻是1929年5月在遼寧省沈陽市問世的。該車由張學良將軍掌管的迫擊炮廠制造，是民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號汽車進行了拆卸，除發動機、後軸、電氣設備和輪胎等采用原車部件外，對其它零件進行重新設計制造，終於試制成功我國第一輛國產汽車。

　　1908年，美國的福特T型（Ford—T）汽車開始在市場上出現，由此揭開了汽車批量生產的序幕。該車型從1908—1927年19年間，一共累計生產了1500萬輛，創造了當時汽車生產的世界紀錄。正因為如此，福特T型車被汽車界認為是大眾化汽車的開端。