機油該怎麼選，你心裡有數嗎？...

　　我認為機油的選用和咱選車一樣，不能用一個指標來衡量，每個人的用車方式、用車習慣、保養習慣、生活經歷都不同，不應該一說什麼好就好得不得了，一說哪個不好就壞的不行。說空間大公共汽車大，比捷達大多了咱干嘛不買大公共呀；說動力好，噴氣發動機不說，F1動力好咱怎麼不買呀；說舒服都知道奔馳舒服，咱不還是選了捷達。我認為絕大多數開捷達的人都屬於性格直率、生活務實那種，從這點上說對於車輛的保養、使用也應該本著自己的本性辦。
這麼說吧，如果是你，會在原廠油和嘉實多合成油之間選哪個。

　　原廠油：

　　原廠油有些朋友曾經反應過更換後噪音大，我認為是兩方面的原因：一方面機油隨使用會不短蛻化，直接表現是越來越稀，這樣密封性不好，同時阻力也減小，雖然此時油膜保護能力已經下降很多，但我們駕駛對車來說都算相當溫柔的，機油和發動機的承受能力遠超過我們現在的駕駛情況因此不會有什麼問題，新機油進去黏度提高了自然會感覺澀。另一方面如果在非可靠渠道獲得的機油恐怕品質不能保證，現在的造假外觀常常比真貨都好，不光我們不易分辨，恐怕一些商家都不見得分辨的出，只能是憑進貨良心了，反正原廠的進貨價格肯定貴，利潤肯定少。

　　嘉實多合成油：

　　適合那些喜歡狂跑，經常把發動機控制在5千轉附近的朋友，或者願意在適當延長換油周期前提下提高對發動機保護的朋友。

　　合成油因其優異的油膜保持能力經常性讓發動機在高轉速工作時可以提供很好的保護，完全可以放心去操控。千萬別說這樣的人是狂人，說實話這種水平離狂人還差相當距離，只是平時開車更快一些，血管裡熱情和激情更多一點而已，真正的狂人不去在乎發動機怎麼能即保護好又費用低，他們要的就是速度和激情，要的就是快，哪怕一次就把發動機廢了也絕不能落後。這樣的朋友身邊著實有幾個。

　　一般駕駛也可以用嘉實多合成油，前提是您得捨得更長時間換。以經驗看用這種合成油完全可以在1.4萬之前更換，差不多是7500公裡保養的兩倍時長，總體算下來價格和換兩次機油相比並不高，而合成油優異的性能不管在激情駕駛還是慢慢開，還是走走停停的情況都肯定會比其它油品好。

　　因為如果使用原廠耗材的情況下，空濾和汽濾是不必每次更換的，不管4s怎麼說。一汽大眾的捷達設計手冊上明確說了空濾3萬公裡檢查或更換，汽濾是6萬公裡。這本書是一汽大眾出版而非德國大眾出版後翻譯而來，我認為應該是結合了中國實際情況。而現在很多朋友保養時一股腦都換掉，有些商家也聲稱勤換著點只有好處沒壞處，我想問問：衣服也是每天洗好對吧，那大家干嘛不每天都把所有衣服洗一遍？道理很簡單這就是都有個限度，綜合衣物磨損、洗滌劑耗費、水費、電費、時間後平衡下來各人自然會根據自己的情況選擇合適間隔，那我們用車為什麼不這樣呢？空濾和汽濾的結構越贓流量越低但過濾性會越好（對這個觀點有興趣的朋友可以另貼討論），只要空氣或汽油流量不影響到發動機工作為什麼要換？我個人的情況空濾基本兩次保養換一次，汽濾不出長途沒加過不放心的油基本就不換。有些車型把汽油濾做在汽油泵裡，那意思就是汽油泵不壞這輩子不用換了。