ART技術打造北京奧運會無人駕駛列車

　　為了應對在奧運期間湧向北京的三百萬名觀眾，北京已經在交通運輸方面進行了很大的投資。三條全長93英裡的新的交通線路（地鐵10號線一期、機場線和奧運支線）在奧運開始前已經正式開通運營。

兩條地鐵線路是無人駕駛系統已經運行，可在地上和地下行駛，雖然比預期完工時間晚了一些。這條全長28km的鐵軌連接了北京國際機場和東直門地鐵站。該段使用無人駕駛系統，采用加拿大Bombardier公司的先進高速運輸（AdvancedRapidTransit,ART）系統技術。

ART技術在目前世界上最長的鐵路，溫哥華的SkyTrain列車上已經采用，該線路連接了紐約城和JFK機場，另外在多倫多、底特律、馬來西亞吉隆坡等都有采用，Bombardier公司已經簽署了40個項目。Bombardier列車能以100km/小時(62.5mph)的速度運行，讓從機場到北京城中心的旅途只需要16分鐘。Bombardier同時也提供信號發送系統。

ART列車在高峰期每小時能運載4500名乘客。Bombardier公司運用線形感應馬達讓列車平穩和安靜運行。板載電腦系統接收來自軌道線路上的無線信號，控制中心能觀測到每輛列車的運行情況。列車直接中轉到城區的地鐵站，方便人們直接趕往奧運賽場。

以色列公司Tadiran通訊將為奧運期間的運輸系統提供基於IP的通信支持，包括北京地鐵4號線和5號線，機場控制中心和機場地鐵線。地鐵內的顯示屏可以為乘客提供奧運比賽的實時信息。

另一方面，北京已經采用了私家車單雙號上路制度，並關閉了水泥廠、煉鋼廠等大空氣污染和重工業工廠，以提供更為清新的空氣。