影響進口車市的關鍵詞解析

　　臨近年底，對於明年進口車市的具體走向，不論是商家還是消費者都非常關心，作為中國汽車市場的一個重要組成部分，進口車的走勢在很大程度上影響到消費者的消費心態。然而就目前的現狀來說，預測進口車的走向還為時尚早。不過，我們將影響進口車銷售價格的幾個關鍵詞擺出來，供各位參考，興許會增強你對明年進口車市的認識。

　　關鍵詞一：關稅
 
　　按照加入WTO的承諾，中國政府將如期對進口車關稅進行下調。據商務部公告，今年排量3.0升以下的進口汽車關稅由38.2%下降到34.2%，降幅4個百分點；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4個百分點。同時，關稅的如期下調還引發了進口汽車綜合稅率(含關稅、增值稅率和消費稅率)進一步微降，使得今年進口車綜合稅率分別比去年下降了4.92%———6.86%；明年，進口車的關稅將進一步全面下降到30%。這意味著，排量3.0升以上的進口汽車關稅將下調7.6個百分點，3.0升以下將下調4.2個百分點，下調幅度超過今年的水平。關稅的下降肯定會使車價伴隨著關稅的下降而下降。

　　關鍵詞二：許可證

　　這是今年進口汽車價格下降的最大因素。去年一張價值幾萬元甚至十幾萬元的許可證，今年暴跌至幾千元，甚至一文不值。進而引發了進口車價格市場的“大地震”，奔馳、寶馬等高端車型由此“跳水”十幾萬元。但由於目前許可證已經不再值錢，因此明年1月1日，取消配額許可證後，最多也只能減少上千元的成本。

　　關鍵詞三：落地完稅制

　　從明年元月1日開始，國內所有保稅區都將取消進口汽車存放功能，以前保稅區作為進口汽車的免費倉庫功能取消。

　　以往，進口汽車到港後，先存放在保稅區，有了買主，再交稅出庫。資金占壓不多，風險也不大。取消汽車保稅業務後，進口車一到港就必須繳納30%的稅務報關。如此一來，經銷商經營成本提升了3—4倍，風險更是大幅度提高。中小進口車經銷商因此可能面臨出局的危險，而大型經銷商在運營時也不得不考慮到資金周轉速度的風險。因此，該制度也被業內人士認為是對明年進口車市影響最大的一個因素。

　　關鍵詞四：供需關系

　　由於對明年的進口車市場政策不明確，目前成都乃至整個中國的進口車經銷商已經停止訂貨，保稅區內存貨數量將在未來的1—2個月當中消化，而新的進口車型則將在至少3個月之後才能到港。因此，在明年1—5月份，進口車將出現為時不短的貨源真空，受到這個因素的影響，進口車價格也可能出現小幅度反彈。

　　關鍵詞五：品牌代理制

　　今後進口車的操作將實行嚴格的品牌代理制度，不具備品牌代理資格的進口車商將無法銷售上述品牌車型。由此引發了今年一些中、小進口車商的退市。但為了減少損失，臨近年底，中、小經銷商很可能出現“甩貨”的情況，再度拉低進口車價格。

　　關鍵詞六：售後服務

　　進口車在實行品牌代理制度之後，一些針對進口車的品牌4S店將很快成立。今後進口車的售後服務體系將更加完備，消費和使用環境也將進一步完善。