豐田大霸王機油自動補償裝置故障

一輛行駛裡程超190000km_裝配了2TZ-FE 型發動機_A46DE 型自動變速器的豐田公司生產的TCR10-1058358 型 8 座旅行車.該車發動機起動後_儀表板上的“Oil Change”（更換機油）指示燈常亮_“Oil Level”（機油液面）警告燈不斷閃爍.

該車發動機控制系統中設有1 套由發動機（含 自 動 變 速器）ECU 控制的機油自動補償裝置_其控制電路如圖1 所示.發動機起動後_儀 表 板 上 的“Oil Change”指示燈點亮_表示發動機油底殼內的機油太髒或已變質_需要更換_或者是汽車已到設定的維護保養周期_提醒駕駛員應更換機油；“Oil Level”警告燈閃爍_則表明發動機的機油自動補償裝置有故障.

從發動機油底殼內抽出機油尺_檢查機油液面高度_位於油尺的“TOP”（上刻線）位置_說明機油液面高度正常；檢查油質_發現機油已變質（呈黑色_且泡沫較多）_需要更換；檢查備用機油儲油壺中的機油_仍處於油壺的“UP”（上刻線）位置_機油質量良好.

在油底殼內加入潤滑系統清洗劑_起動發動機並使其怠速運轉_約5min 後將發動機熄火_放出油底殼內約3/4 的廢機油_然後重新起動發動機_同時觀察備用儲油壺中機油液面高度的變化情況_發現發動機運轉約 3min 後_儲油壺中的機油液面高度仍無變化_且儀表板上的“OilChange”指示燈點亮_“Oil Level”警告燈不斷閃爍_說明發動機機油自動補償系統有故障.

放掉油底殼內的殘余機油_並更換機油濾清器.從油底殼內拆下機油液面高度傳感器（如圖2 所示）_用數字式萬用表對其進行測量：將傳感器浮子撥到最高油面位置_測得傳感器接線端子2 與 之間的電阻為 0Ω；將傳感器浮子撥到最低油面位置_測得傳感器接線端子1 與 2 之間的電阻為 0Ω；將傳感器浮子撥到中間位置（不與上、下觸點接觸）_測得傳感器接線端子1 與 2、2 與 之間的電阻為10Ω 左右_端子 1 與 之間的電阻為 20Ω 左右_以上檢查說明機油液面高度傳感器阻值正常.

安裝好機油液面高度傳感器_插上線束插頭_加注少量（約 1.0L）新機油_按下儀表板上的“Oil Change”開關_然後短暫起動發動機_這時儀表板上的“Oil Change”指示燈自行熄滅_但“Oil Level”警告燈仍不斷閃爍.

用導線跨接故障診斷插接器中的 TE1和 E1端子_將點火開關撥到“ON”位置_儀表板上的“Oil Level”警告燈顯示故障碼“4”.故障碼“4”的含義為“發動機機油自動補償系統中的機油泵電動機控制信號電路有故障”.

檢查位於儀表板上方的繼電器/熔斷絲盒_發現其內的“Engine OilLevel”繼電器空缺.裝上“Engine OilLevel”繼電器後_拆下“Engine Oil（15A）”熔斷絲檢查_該熔斷絲完好.

取下 EF（I15A）熔斷絲約 30s 後重新插上_清除儲存在發動機（含自動變速器）ECU中的故障碼_然後起動發動機_儀表板上的“Oil Level”警告燈仍不斷閃爍.使發動機熄火後重新調取故障碼_“Oil Level”警告燈仍顯示故障碼“4”_說明該故障碼是真實存在的.

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