解析市面上常用的幾種自動變速箱

　　家轎最基本的功用就是代步工具，隨著城市裡交通狀況，越來越多的人在買車的時候更喜歡選擇自動擋變速箱。比起手動擋車來，誰都知道自動擋車型意味輕松惬意的駕駛優勢，正因為如此，不少人、尤其是女性在購車前往往會把自動擋車列為不二之選。實際上，市場裡除了傳統的自動變速器，像手自一體變速箱、無級變速箱、手自動變速器也越來越常見，同樣都是自動變速箱，到底有什麼區別呢？本文將避開復雜難懂的機械原理、為您深入淺出地介紹各種自動變速箱的優劣。

普通自動變速箱市場主力

優點：使駕駛輕松惬意

缺點：不夠智能，相對費油

普通自動變速箱解決的問題是降低了換擋操作的強度和頻次。手動變速箱在日常使用中，每一次換擋都需要駕駛者自己踏踩離合器，以及撥動排擋桿。自動變速箱把這些換擋動作都自動化了。目前，在中高級車市場中，五前速自動變速箱已經成為主流。而高檔車裡六前速自動變速箱、甚至七前速自動變速箱都已經屢見不鮮，可以說自動變速箱有幾個擋就標志著車的“身價”，當然，從性能上說自動變速箱的擋位越多，車在行駛過程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。

雖然自動變速箱能提供輕松惬意的駕駛感受，但它也有無法克服的缺陷。普通自動變速箱的動力響應不夠直接，不夠智能化。費油、動力響應不積極都是它的缺點。

“手自一體”變速箱雙重性格

優點：提供更好的駕駛樂趣

缺點：價格仍高

顧名思義，“手自一體”變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的“+／-”標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。

從結構上看，手自一體變速箱還是一台自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由於這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車價格也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕松惬意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇。

獨特的傳動形式，成就了CVT變速箱的平順性和燃油經濟性

CVT無級變速箱“悅已越人”的高端產品

優點：省油，有很好的平順感，動力響應直接

缺點：應用車型少，制造成本較高

CVT無級變速箱的全稱是ContinuouslyVariableTransmission，功能上看它也是自動變速箱的一種，但和其他自動變速箱采用液力藕合的傳動方式不同，CVT無級變速箱采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。坐在裝有CVT變速箱的車裡你絕對感受不到換擋沖擊(因為它根本就沒有擋)，這就使車速變化更為平穩，不會出現傳統自動變速器換擋時那種頓挫感。

此外，CVT還有重量輕、體積小、零件少的特點，加上這種傳動形式功率損耗小，這樣就為車帶來省油的好處。經驗證明，配置CVT無級變速箱的車型甚至比同排量手動擋車型油耗還低。CVT變速箱能給駕駛帶來經濟性和舒適度的駕駛感受，這都得益於它在技術上的先進性。一言以概之CVT的特點——悅已越人。

由於CVT技術上比較先進，同時制造成本也相對較高。國內市場上裝備CVT汽車還不多見，能裝配CVT多為較高級的車型，例如，奧迪A6、天籁等幾款車。

據悉，東風日產正式宣布在其生產的多款車型中普及CVT技術的戰略。CVT技術也更加符合中國國情。2008年，采用CVT技術的轎車將占東風日產全部產量的30.9%，到2012年，這一比例將達到51.5%，將超過東風日產總產量的一半。