汽車生活簡答題 平時開車你要懂的這些

　　1.“熱車”多久最合適？

【題解】以“熱車”養車已經成為車主們的習慣，但究竟如何熱車？熱車多長時間最合適？卻很少有人能說清。

答：車和人一樣，每天早晨起來，活動活動筋骨才能提起精神。從保護車輛的角度說，“熱車”是必要的，特別是在冬季；從環保的角度說，刻意長時間原地熱車也沒有必要——燃油燃燒不充分，也造成尾氣污染。

正確的“熱車”方法是：發動機運轉正常後，低擋低速走一小段路，讓變速器、差速器、輪芯軸承各部位都能得到潤滑，當水溫表移動後就可以正常行駛了。

2.自動擋車等紅燈時要推N擋嗎？

【題解】在等紅燈變綠時，把擋位放在D擋還是N擋？看到前方車輛起步時偶爾一閃的倒車燈，難道停車放在P擋才更正確？

答：多數的自動變速箱都是采用液力耦合器和周邊的液壓控制裝置來實現自動換擋。如果過於頻繁地在D擋和N擋上切換，會增加對變速箱內部件的沖擊；在短暫停車時頻繁地切入P擋，沖擊會加劇。如果長時間D擋停車，由於剎車控制車輛停駛，但負責切換離合的液力耦合器始終保持在工作摩擦的狀態，不僅會加劇變速箱升溫，使變速箱油的性能提前衰退，同樣會降低剎車系統的壽命且增加油耗。

放在N擋或D擋等紅燈都不是錯誤的做法，等待的時間才是關鍵。1分鐘左右的短時間等待，使用D擋對變速箱並沒有傷害。但長時間等待使用N擋，不僅能保護變速箱，也可減少尾氣排放。

3.什麼時候該換胎？

【題解】有的車行駛了20萬公裡還未更換輪胎，且一切正常；有的人卻把花紋幾乎全新的輪胎換掉。那麼，究竟什麼時候更換輪胎才能在省錢與安全間取得平衡？

答：排除意外的損壞，輪胎的更換取決於花紋的深淺和年限。當行駛到一定的公裡數後，輪胎的花紋被磨至更換標記，排水和抓地性能下降，出於安全的考慮必須更換。但對於長期停駛或年行駛裡程不多的車輛來說，則要看輪胎使用的年限來予以更換。

輪胎和其他橡膠制品一樣都在逐漸老化。行駛裡程少但超過3年，尤其是在露天停車場停放車輛的輪胎，無論花紋深淺都應立刻更換。行駛頻繁的車輛，不一定按照常規的80000km的行駛裡程來更換，應注意花紋的磨損情況、胎壁的老化情況。

　　4.低速行車省錢嗎？

【題解】有的朋友為了省油不敢拉高速，經常勻速慢跑，這樣做能省油省錢嗎？

答：一般來說，經濟時速加上勻速行駛能節省燃油。60km/h勻速比90km/h勻速前進更省油，但這樣的低速行駛在節省了汽油的同時卻增加了更多的維護和維修成本。對於多數發動機來說，低速行車和發動機低轉速運行都會造成汽油燃燒不充分，不充分燃燒會產生更多的油膩和積炭，加速了發動機的老化,低速行駛得不償失。

在不超速和安全的前提下，請快跑！時間也是錢，慢慢溜達，省錢不多卻堵了路。

5.車輛經常停駛省錢嗎？

【題解】養路費的取消讓寬裕的家庭和企業又輕松添置了新車，買車後才發現車多了卻並沒有想象中的高效率，於是新車或老車有一輛或多輛被長期閒置。請問車輛經常停駛省錢嗎？

答：車輛即使長時間停駛,也需要進行常規維護和保養，對漆面的保養清潔、定期更換機油和剎車油都是必做的項目。車輛長時間停放（尤其是露天停放）不僅讓底盤部件和發動機過早老化，輪胎由於長時間停放也會變形,同樣需要提前更換，電瓶等易損件也同樣因為長期停用而短命。

所以，長時間停放的車輛需每周或10天啟動發動機並做短途行駛；停在干燥的地下停車場或把車身抬起，都能減少損害。

6.熄滅發動機後聽音樂毀電瓶嗎？

【題解】停車後欣賞音樂或聽電台主持人的調侃，是該停止發動機享受干淨的音樂，還是啟動發動機來保護電瓶？熄火後聽廣播是不是毀電瓶？

答：停車並關閉發動機後，電瓶就成了唯一的供電設備，防盜設備、音響系統都依賴車載電瓶供電，音響設備和前燈都是耗電大戶。

對於電瓶狀態良好的車輛，熄火後用正常音量聽1-2個小時的廣播是沒有問題的，並且對電瓶的使用壽命沒有影響。加裝了大功率功放和低音喇叭或影音設備的車輛，時間還要適當縮短，以避免電瓶耗盡而無法啟動車輛。

如果在郊游、野餐時需要音樂長時間相伴，可在播放1小時後重啟發動機，避免電瓶電量耗盡。

　　7.見底再加油不行嗎？

【題解】有人習慣油表指針接近“0”線時才去加油，認為“輕車”駕駛更省油。有人加油加到“嗓子眼”，認為這樣可以避免頻繁進站加油。究竟應什麼時候加？該加多少？

答：汽車油箱底部的雜質較多，油量少就容易造成油路堵塞；燃油不多時，還會使汽油泵的工作負荷增加；油泵內的轉子也需要靠燃油冷卻。如果加得太滿，汽油具有揮發性，會造成油箱通氣效果不好。因此，“極端”加油不可取。

最適宜的做法是：在油量剩余1/4時就該去加油，加油量以“跳槍”為准即可。

8.有必要用純合成機油嗎？

【題解】要在10年前這肯定是個新鮮的話題，現在只能說是老生常談了。不過當你進入論壇、看著知識豐富的“大蝦”們各持己見，想必你也跟著糊塗了吧？

答：純合成機油和普通礦物油的差別在於基礎油。拋開復雜的機油添加劑，用合成基礎油制造的潤滑油不僅有著更高的抗氧化耐久性能、更出色的低溫啟動性能和更小的摩擦系數以及耐高溫性能，同時擁有更出色的動力和燃油經濟性表現。當然礦物油對於不強調動力且低負荷的發動機來說更加經濟。

所以潤滑油專家認為，純合成油在日常駕駛及寒冷冬季對發動機的保護更加出色；超過兩倍於礦物油的抗氧化性使得純合成機油擁有更長的換油周期。