提升發動機功率 幾種改裝方法要了解

　　愛好汽車改裝的朋友除了車身改裝之外還比較關注車輛發動機的改造，說改造其實也是在原有發動機參數的基礎上進行一定的改變。一輛車在發動機最大功率的設計上都會有所保留，這也留給了我們很大的動力改裝空間。

　　增加一款發動機功率的方法有很多，下面我們按照由簡到難的順序為大家介紹幾種動力改裝方法：

　　更換計算機芯片——提高功率最簡單的方法是更換發動機ECU內部的計算機芯片，但這種方法並不是適用於所有的發動機。這樣的芯片可以在汽車配件城內找到，但前提是，你要事先做足功課，了解發動機的ECU原理以及配件市場的行情。

　　更換配氣機構——東風雪鐵龍的車主常會提到8V與16V這樣的字眼，這是指發動機的氣門數，8V代表每氣缸各有一個進氣門和排氣門，如果可以自行將這樣的配氣機構更換成16V，也就是每氣缸各有兩個進氣門和排氣門，那你會感覺到發動機的動力性明顯增強了。

　　增加進氣——如果能將更多的空氣壓入氣缸，燃料燃燒會更充分，發動機功率也會提高。這需要你安裝一個渦輪式或機械式的增壓器。當然，這時針對普通發動機而言，對於那些??本就是渦輪增壓的發動機，就沒有必要安裝兩個渦輪增壓器了

　　降低進氣溫度——那如何進一步提高渦輪增壓發動機的功率呢？答案是在渦輪增壓發動機的進氣系統中安裝空氣溫度調節器，讓空氣在進入氣缸之前被冷卻，這樣可以縮小空氣的體積，讓更多的空氣進入。

　　降低車身質量——這裡的降低車身質量不是指簡單地減少車輛裝備，而是將車身的零部件盡可能地更換為更輕質的材料。例如活塞，質量越輕的活塞會帶來越大的功率。

　　提高壓縮比——提高氣缸內燃料空氣混和物的壓縮比也是一種非常有效的提高功率的方法。在壓縮過程填入更多的燃料當然就可以產生更強烈的燃燒。但這種方法有其局限性，因為如果燃料為低辛烷值的汽油的話，高壓縮比可能會帶來爆燃。這也是一些壓縮比高的發動機要求使用97#以上汽油的原因。