10月起將有合法身份 原廠改裝車品牌介紹

[車維修 改裝]隨著新修訂的《機動車登記規定》將於2014年10月1日起實施，原本改裝車不准上牌的規定將有一些松動，原廠改裝車將會有合法的身份。得知這個消息讓不少車迷朋友和改裝車愛好者奔走相告，更讓不少改裝從業人員為之一振。但是他們忽略了原廠兩個字。所謂原廠改裝車就是指汽車在出廠以前或者在出廠以後由汽車制造廠商本身根據個性化的要求，定制的型號不一、配置不一的，但是已經過生產廠家檢驗合格的改裝車、整車。

多了“原廠”二字讓許多人大為失望，但是對於改裝愛好者也算另一種選擇了，今天筆者就給大家羅列一下原廠改裝車品牌。

一直以來，帶運動套件和運動升級的原廠改裝車本來也沒有任何阻礙，比如寶馬的M級，那新出的政策不就沒意義了嗎？其實新政策的意思是消費者購買經過廠家檢驗合格的原廠改裝車時，無需提供改裝證明，便可以直接登記牌照，但對於大家理解的改裝車現狀的改變毫無作用。

官方認證品牌

BARBUS（巴博斯）

BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建於1977年，現已跻身為全球最大的汽車改裝廠商之一。其一年改裝的奔馳車有80000余輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。盡管不是奔馳的子公司，但BRABUS卻是奔馳Smart的御用改裝廠，全世界所有的Smart變形車都出自BRABUS之手。

JCW

John Cooper Wokers（JCW）是2000年才成立的年輕改裝品牌，在被寶馬收購後，JCW也更加名正言順的成為了MINI的御用改裝廠。JCW並不是大批量生產的普通小型汽車，而是走高檔路線的小型汽車。

RUF（如虎）

RUF誕生於1939年的德國，1975年，RUF正式開始了對保時捷旗下車型的升級改裝業務。RUF汽車有限公司專注於保時捷汽車近五十年。憑借多年來取得的經驗，RUF已用它那標志性的斯圖加特品牌獲得全球首屈一指的美譽。RUF不僅是作為一家汽車制造商，更是作為高端車整修以及對經典RUF和保時捷車型重組方面的專家，樹立了他的威望。

STEEDA

STEEDA公司由福特公司創始人之一開辦，為福特研發高性能改裝包。其擁有汽車制造資質和完整的產品線，是美國福特公司零部件和性能提升件的最大制造企業，至今已榮獲26個國際專利。STEEDA公司是福特公司資深研發顧問，長期致力於福特及福特賽車系列的性能升級及高品質個性化產品的研發與生產。

原廠高性能系列

說完了原廠認證的改裝品牌，不得不說原廠的高性能系列。與原廠認證品牌相比，它們擁有更強性能的同時，還可以提供更多的銷售網點和更有保障的售後服務。

AMG

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach(G)創立了AMG公司，現有雇員500名，每年大約生產12000輛汽車。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了許多基於奔馳汽車的賽車和高性能街車。1999年AMG被奔馳全面收購後才正式成為奔馳旗下的高性能車研發部門。

寶馬M

寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象征。除了設計制造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMWIndividual（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓。目前，寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。寶馬M系的競爭對手有奔馳AMG、奧迪RS等。 另外寶馬M的全系在售車型在國內均有銷售。

奧迪RS

“RS”是德語Renn Sport(Racing Sport)的縮寫，其系列車型定位高於奧迪S系列運動車型，是四環品牌運動皇冠上最耀眼的寶石。每一款奧迪RS高性能車型都由quattro股份有限公司(quattro GmbH)特別打造。作為奧迪旗下的全資子公司，quattro股份有限公司是一家專注於高性能車型和個性化套件生產與研發的公司。奧迪R8超級跑車和RS高性能車型都是由該公司在位於內卡蘇姆的工廠進行生產。奧迪RS高性能車型不僅要經過高性能化的重新設計，一些重要部件還會以純手工打造的方式進行生產，以滿足高性能車極端嚴苛、精准的制造要求。

克萊斯勒SRT

SRT的全稱為"Street Racing Technology"，是克萊斯勒旗下一個高性能部門。SRT起步於道奇Viper的開發，後來又開發出了普利茅斯Prowler。當時它被稱為"SVE",之後改為"PVO"，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還兼顧了道奇和Jeep品牌。

大眾R

相對於其他品牌的高性能車型，大眾R系列在國內賣的還是比較多的，尤其是高爾夫R和尚酷R。

雷克薩斯F

F是性能版雷克薩斯的代名詞。F源自Fuji Speedway Circuit（富士賽道）。而IS F正是征服了這一賽道的利器，故以F命名。IS-F就已率先在美國上市，在設計方面體現了雷克薩斯的“愉悅”和“領先”特質。實際上這也正是雷克薩斯F系列的特點，不僅包括IS-F，還有超級跑車LFA，以及F運動套件。

斯巴魯STI

STI是英文 Subaru Tecnica International 的簡稱，成立於1988年4月。 STI隸屬於 日本富士重工責任有限公司，是斯巴魯汽車的高性能研發部門，其作用是支援斯巴魯參與的全球汽車賽事。

總結：

雖然本來羅列的改裝都是一些高端品牌，價格比價貴。但是改裝是一種文化，不分高低等。不管是原廠運動風格套件、認證改裝廠、原廠高性能系列還是民間的改裝，只要安全加上好的風格、技術和工藝，都能做出很好的改裝。同時筆者也希望，有朝一日國內的私改車能夠合法化，這樣才能推動中國汽車改裝行業的發展，推動汽車改裝文化在中國很好的延續下去。