機油應該多少公裡一換 你知道麼？

機油的重要性，機油的更換周期，以及更換什麼樣的機油更合適，如何在換機油的時候變得更聰明一些，針對這些問題，我們來做一個簡單的探討。

● 機油的作用

這方面，我想就不用過多贅述了吧。機油，相當於發動機的血液，對發動機的重要性不言而喻。

機油在發動機內最主要的作用是潤滑、冷卻、清洗、密封，好的機油會讓發動機運作起來更順暢，噪音降低，動力性增強，減少油耗，不合格的機油或者變質的機油，不僅對噪音、動力性等有影響，還會加劇發動機的異常磨損，為發動機帶來更多的積碳，這樣發動機大修也僅僅是時間問題了。

機油本身就是由基礎油和添加劑兩部分組成的，基礎油決定著機油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，並賦予某些新的性能，比如增加抗磨性、抗氧防腐性等，通過不斷調整各項添加劑的比例以及新的添加劑的產出，機油的品質已經上了一個很大的台階，各類不同品牌、不同型號的機油也應運而生，也給予了我們更多的選擇。

● 機油的更換周期

每次做保養，換機油永遠是必修課，長久以來，光換機油這一項就是一筆不小的開支，當你按照廠家的要求每多少公裡去做一次保養時，有沒有想過我為什麼要去做保養呢，當你看到自己的車每5000公裡做一保養，而朋友卻是每10000公裡做一保養的時候，心裡是不是略有不平？不禁產生疑問，我們的車，到底應該多少公裡做一保養呢？這一點，還真的有點說不清呢。

◆ 汽車廠家的要求

不同的車型，不同的品牌，不同的廠家規定的保養周期是不同的，原因為何？發送機結構不同，廠家給出這樣的答案。汽車的保養周期是通過一些列的實驗根據科學規律總結出來的，正如廠家所說，不同的車型即便是用同一款機油，其保養周期也是有可能不同的。

廠家規定的保養周期，除了發動機結構方面的問題，或者售後利潤最大化的問題，還有一項需要指出的是為了降低發動機的故障率，這種強制性的保養規定其實也是在為廠商避免可能的保修責任。那麼這一點對我們來說，定期更換機油在某一方面能降低發動機的故障率，還是很有參考價值的。

換句話說，如果不按照廠家規定的保養周期來做保養，車子指不定會出什麼問題呢。

下面就列舉部分車型的保養周期，肯定會讓你大跌眼鏡。

德系

車型

首次保養

保養周期

寶馬5系

10000公裡或者12個月

10000公裡或者12個月

寶馬1系

12000公裡或者12個月

12000公裡或者12個月

高爾夫

7500公裡或者6個月

7500公裡或者6個月

帕薩塔

5000公裡或者6個月

7500公裡或者6個月

日系

森林人

5000公裡或者6個月

5000公裡或者6個月

馬自達6

5000公裡或者6個月

5000公裡或者6個月

雅閣

5000公裡或者3個月

5000公裡或者3個月

國產

帝豪ec7

5000公裡或者4個月

7500公裡或者6個月

金剛

5000公裡或者3個月

5000公裡或者6個月

吉利ec8

5000公裡或者4個月

7500公裡或者6個月

福特

福克斯

5000公裡或者6個月

5000公裡或者6個月

翼虎

5000公裡或者3個月

10000公裡或者6個月

是不是很混亂？不管哪一系列的車保養周期還都有所不同，有的車型首保時間和常規保養周期也不一樣，同是福特旗下的兩款車廠家建議的保養周期也可以差這麼多，為什麼呢？最直觀的答案就是：車型不一樣（發動機不一樣）。

另外，關注一下翼虎的保養周期，首保是5000公裡或3個月，而保養周期卻是10000公裡或6個月，明顯的首保提前了。汽車在磨合期間，發動機各零部件配合起來還比較生澀，通過不斷的相互磨合，多少會產生一些鐵屑的，而且因為磨合期車速不建議超過100km/h，不建議跑高速，長時間的市區行車難免會形成積碳，而積碳和鐵屑，又直接影響了機油的使用壽命，所以，建議首保的車輛最好還是提前做，但不至於像翼虎一樣提前那麼多，最好是根據首保時間提前1000公裡去做保養，你會發現，原來機油還可以那麼黑（首保所放出的機油是雜質最多的）。

當然，如果首保不提前的話，就按照廠家標准來做，也不會有什麼問題的，但最好是不要超過廠家的限定公裡數。

◆ 機油廠家的建議

機油廠家相對於汽車廠家來說就比較純粹了，專門生產機油的，對機油甚是了解，隨著市場機油需求的提高，各種各樣的機油應運而生，高端的、低端的、合成的、半合成的、有叫磁護的，有叫灰殼的，應有盡有，能讓人挑花眼。

這些機油品牌在推廣過程中，有著各種各樣的口號，像什麼“未啟動，先保護”等，各項技術確實是更加成熟了，有的人就會提出說，好的機油（比如全合成機油）能夠有效增加發動機的使用壽命，延長發動機的保養周期，增加發動機的使用壽命確實不假，但延長發動機的保養周期，卻不能說的那麼絕對，如上面所說，保養周期除了機油本身的質量問題，與發動機的型號還是有很大關系的。

而且，延長保養周期多是機油銷售人員的說辭，很少有機油廠家敢放出豪言說，我們生產的機油就能夠明顯延長保養周期。畢竟，影響機油使用周期的因素太多了。

       但是，如果結合汽車廠家推薦的機油標准去選擇更高品質機油的話，延長保養周期也不是沒有可能。還是因車而異吧。

● 如何正確更換機油

汽車廠家限定了標准的保養周期，機油銷售人員又會時不時的透漏好的機油能夠延長保養周期，那我們應該聽誰的呢？其實，不管聽誰的，最主要的還是自己得有一套見解。

探討起來，除了車型的區別，用車環境對保養周期也有很大的關系。

在中國，汽油的油品不是很好，含硫量就多，長期使用會對機油性質產生影響，酸性增強，腐蝕性變大，再者，中國空氣污染比較嚴重，尤其北方，風沙較大，雖有空氣濾芯一環節，但總免不了有灰塵進入發動機，長此以往，機油就會越用越髒。

還有，細心的消費者應該注意到了，一些號稱長效機油的，大部分都是國外品牌，此種機油在設計的時候更多考慮的是國外的空氣環境以及燃油質量，並沒有考慮國內的實際情況，一兩萬公裡才換的機油在中國，還是有待商榷。

所以，在中國大環境的影響下，參照汽車廠家規定的保養周期還是很有必要的，但並不是說你就成為了待宰的羔羊，你得知道什麼情況下該換什麼情況下不該換。

◆ 如何判斷機油是否變質

這裡教大家兩種比較實用的辦法。

1、手指研磨

機油的使用情況通過觸覺是完全可以感受的來的，這一方法比較簡單，也是汽車維修站經常使用的一種方法。

在涼車的情況下，拔出油尺，將油尺擦干淨（防止油尺上泥污的干擾），再插入發動機，油尺上會沾有少量機油，然後望聞問切。

       望：看顏色。正常機油淡黃色，使用過程中會變成灰色、褐色、黑色，當機油黑到發亮的時候，記得要注意一下了。

       聞：聞氣味。正常的機油其實是會有一股芳香的，或者味道很淡，但如果有明顯刺鼻氣味，那麼說明它已經變質了。

       問：略。

       切：研磨。將機油滴到拇指與食指之間研磨，正常的機油有潤滑性，無鐵屑，無摩擦，如果感覺到手指之間有明顯的沙粒摩擦感，則說明機油中有鐵屑、油泥等雜質，比較嚴重的就建議直接更換了。

2、試紙檢測

現在市面上有一種“慢速定性試紙”，專門用來檢測機油是否變質。這種試紙也比較便宜，一盒100張，賣價10元左右，檢測成本僅1毛錢。

具體的檢測辦法：將機油尺上的機油滴到檢測試紙的中間，試紙水平放置，靜待24小時（最好試紙背面懸空，可將試紙架到杯子上）。之後再通過機油的擴散痕跡來判斷使用情況。

試紙上會出現三個環，分別是沉積環、擴散環、油環。根據這三個環的浸透特點可判斷機油的四個等級。

△ 試紙上所呈現的三個油環。

一級：沉積區與擴散區之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，比較通透，說明機油質量良好。

二級：沉積環顏色較深，擴散環較寬，二者有明顯分界線，油環為不同深度的黃色，表明機油已污染，但尚可使用。

       三級：沉積環深黑色，沉積物密集，擴散環窄，油環顏色變深，說明油質已經劣化，建議更換。

       四級：只有沉積環和油環，但沒有擴散環，且沉積環烏黑，沉積物密而厚稠，不易干燥，油環成深黃色和淺褐色，說明油質已經氧化變質，需要更換。

這兩種辦法都是比較簡單的，學會判斷機油的好壞也好在換機油的時候有所依據，做到心中有數才能處變不驚。

◆ 保養小訣竅

雖然知道了怎麼判斷機油的使用情況，每次不還是需要定期去保養嗎？質保期就那麼長時間，等到脫保之後多少公裡換機油不還是由自己決定麼？

首先不建議剛買車就脫保，在質保期內，最好還是到4S店定期保養，最起碼有質保期，在每次保養之前可以試著根據以上兩種辦法對機油的使用情況做一個判斷，不是很嚴重，說明還能繼續跑，先心裡有個數。等到質保期過了，4S店也就不強制了，此時再根據自己的經驗選擇合適的公裡數進行保養。

保養的時候機油的選擇也很重要，一般4S店會有原廠機油（指汽車出廠時發動機內的機油），此種機油並不是最好的，僅僅是適用，因為廠家也要控制成本的。有的廠家還會推薦比原廠油等級更高的機油，高等級的機油肯定是對發動機有好處，但能不能延長保養周期呢？只能說理論上可以，實際情況還有待自己去驗證。

其實，不管您開的是什麼車，德系也罷日系也罷，還是建議您根據廠家的建議來進行保養，最起碼的，廠家的建議也是一個很重要的參考依據，如果您要選擇更好的機油，也不要忘記參照原廠機油的型號，或者您就相信好的機油能夠延長保養周期，也最好養成定期檢查機油的習慣。總之，汽車廠家的要求、機油廠家的建議，都值得我們去參考，但最重要的，還是我們自己的主觀判斷。    （文 車維修 楊超）