活塞環

簡介：

活塞環(Piston Ring) 是用於入活塞槽溝內部的金屬環_活塞環分為兩種：壓縮環和機油環.壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多余的機油.活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環_它被裝配到剖面與其相應的環形槽內.往復和旋轉運動的活塞環_依靠氣體或液體的壓力差_在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封.

功能：

活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用. 密封：指密封燃氣_不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱_把氣體的洩漏量控制在最低限度_提高熱效率.漏氣不僅會使發動機的動力下降_而且會使機油變質_這是氣環的主要任務；調節機油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下_同時又使缸壁上布有薄薄的油膜_保證氣缸和活塞及環的正常潤滑_這是油環的主要任務.在現代高速發動機上_特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套_即起冷卻作用.據可靠資料認為_活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中_防止活塞與氣缸壁直接接觸_保證活塞平順運動_降低摩擦阻力_而且防止活塞敲缸.一般汽油發動機的活塞采用兩道氣環_一道油環_而柴油發動機通常采用兩道氣環_一道油環.

特性：

作用力：

作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等_如圖所示.由於這些力的作用_環將產生軸向運動、徑向運動、回轉運動等基本運動.此外_活塞環由於它的運動特點_伴隨著不規則運動_不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等.這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用.設計活塞環時_要充分發揮有利運動_控制不利的一面.

導熱性：　

將燃燒產生的高熱_通過活塞環傳遞給氣缸壁_所以能起到冷卻活塞的作用.通過活塞環向氣缸壁散出的熱量_一般可達到活塞頂部承受熱量的 30 ～ 40 %

氣密性：　

活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封_控制漏氣到最低限度.這種作用主要由氣環來承擔_即發動機在任何運轉條件下_其壓縮空氣和燃氣的洩漏均要控制到最少_以提高熱效率；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環之間咬死；防止潤滑油的劣化而引起的故障等.

控油性：

活塞環的第二個作用是適當地刮落附著於氣缸壁上的滑油_並保持正常的油耗量.當供給的滑油過多時將被吸至燃燒室_使油耗量增大_而且由於燃燒產生的積炭_對發動機性能影響極壞.

支撐性：

因活塞略小於氣缸內徑_如無活塞環_則活塞在氣缸內不穩定_就不可能運動自如.同時_環還要防止活塞直接與氣缸接觸_起到支撐作用.因此_活塞環在氣缸內上下運動_其滑動面全靠環來承擔.

注意事項：

安裝活塞環時應注意：

1）活塞環平裝入氣缸套內_接口處要有一定的開口間隙.

2）活塞環應裝在活塞上_在環槽中_沿高度方向要有一定的邊間隙.