洩壓閥

洩壓閥

洩壓閥又名安全閥（safety valve）根據系統的工作壓力能自動啟閉_一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全.當設備或管道內壓力超過洩壓閥設定壓力時_即自動開啟洩壓_保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下_保護設備和管道_防止發生意外.

在駕駛帶渦輪增壓裝置的車時_當踏下油門踏板加速時_節氣門打開_發動機就會發隨著轉速的提升發出“恩……”的聲音_發動機排出高溫高壓的廢氣能量推動廢氣渦輪旋轉_當達到渦輪增壓器工作時的轉速(也就是使渦輪旋轉在每分鐘10萬轉以上時)_渦輪增壓器才將周圍的空氣進行壓縮_使發動機進氣量增加、提升發動機的動力性.

但在當我們收油時_節氣門開度迅速減小直至處於關閉的怠速狀態_也就是說發動機不需要進氣了_或者說進氣管中的氣流會在節氣閥處受阻.但此時此刻渦輪增壓器並沒有停止工作_由於慣性_渦輪增壓器仍然保持在每分鐘10萬轉以上的轉速繼續旋轉著.現在可以想象_此時的空氣仍然繼續被源源不斷地壓縮進入進氣管中_如果在進氣管中這部分高壓空氣不能被及時排走_就會使進氣管中壓力迅速升高_輕則出現加速拖滯、加速不暢_重則有可能造成節氣門損壞或進氣管爆裂.

這時_就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置_來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮後的多余高壓空氣.實際上洩壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門_用以控制增壓壓力.洩壓閥的開閉由ECU(電子控制單元)操縱的電磁線圈控制.ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷_一旦壓力超過臨界值時_就會對電磁線圈進行通電或斷電控制_從而開啟或關閉洩壓閥.

當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據_當閥門打開能將多余的氣體洩到大氣中_減輕進氣道內壓力_保護發動機進氣管道.所以我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是洩壓閥在洩壓排氣時的聲音.

事實上_改裝車上發出的“呲、呲”聲對於提升發動機性能提升沒有任何意義_只不過能渲染出一種增壓值很大的假象.相對來說_增壓值越大的發動機_這種洩壓閥洩壓排出的空氣也就越多_理論上產生的噪音也就越大.而改裝車的時候_將洩壓閥洩壓時的聲音進行放大_就像采用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷_卻沒有什麼實際效果.

關鍵詞:增壓器