電子車身穩定裝置ESP

電子車身穩定裝置ESP

ESP系統實際是一種牽引力控制系統_與其他牽引力控制系統比較_ESP不但控制驅動輪_而且可控制從動輪.如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況_此時後輪失控而甩尾_ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時_為了校正循跡方向_ESP則會剎慢內後輪_從而校正行駛方向.

ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統）_是這兩種系統功能上的延伸.因此_ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式.ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成.控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態進行判斷_進而發出控制指令.有ESP與只有ABS及ASR的汽車_它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應_而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤_防患於未然.ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感_例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾_傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力_產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上.當然_任何事物都有一個度的范圍_如果駕車者盲目開快車_現在的任何安全裝置都難以保全.

關鍵詞:車身穩定控制DSC 加速防滑控制系統ASR 防抱死制動系統ABS