如何保護你那渦輪增壓愛車 專家告訴你

    高油價時代_各企業想盡辦法省油_但新能源車還不成熟_混合動力無法突破價格瓶頸_都很難大批量占領市場.此時_對傳統內燃機的節能改造成了主流_其中最核心的技術之一就是渦輪增壓技術_即帶“T”車型.

    近兩年_這種以前相對高端的技術_現在逐漸飛入尋常百姓家_帶“T”的小排量車也越來越多.盡管通過技術升級_帶“T”車型不像以前那樣嬌貴了_但相對於傳統的自然吸氣車型_在使用上還是要注意很多.

    慢啟動_緩加速

    盡管現在不用刻意熱車幾分鐘了_但在各種零部件未得到充分的機油潤滑時_高速運轉仍會導致某些零部件磨損過大_甚至出現故障的狀況.

    因此_渦輪增壓發動機車型在啟動車輛後_不能急踩加速踏板_應先怠速運轉3~5分鐘_使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位_同時機油溫度慢慢上升後_流動性更好_這樣渦輪增壓器得到充分潤滑_此時提速才會“如魚得水”.

    加97＃汽油

    以現款TSI發動機為例_車型的使用手冊中提示_可以添加“93＃”或“95＃”汽油_這是以國外的汽油標號為參考標准.但國內的汽油提純度比較低_ 雜質較多_各類參數均達不到國外標准.因此_建議使用帶“T”車型的車主在添加汽油時使用97＃汽油_還可以適當添加一些燃油添加劑_一般三箱油添加一 次.使用高標號的汽油_雜質較少_燃燒比較充分_可以提升動力_適當減少油耗及積碳_燃油添加劑可以增加汽油的潤滑度_可以減少傳輸管道內及零部件處雜質 的滯留.

    尤其值得注意的是_在添加了高標號的汽油後_切忌添加低標號汽油_而從低標號汽油可改為高標號汽油_行駛超過2000公裡後_油耗下降_動力、加速性均能感到明顯提升.

    勤換機油_提前保養

    在渦輪增壓發動機工作的過程中_由於驅動渦輪工作的廢氣由發動機汽缸排出_其溫度高達600攝氏度左右_在高負荷的情況下溫度可達到1000攝氏度左 右.因此帶“T”車型對機油的消耗和潤滑度要求都特別高_建議大家將廠方規定的7500公裡的保養間隔縮短為5000公裡_且盡量使用原廠全合成機油.

    若覺得自己車況比較良好_不想過早保養_也要定期檢查機油.以一周為一周期_每周定期將機油倉內的油標尺取出_游標尺主要分為三個區_有MIN和 MAX刻度_在MIN和MAX刻度之間的交叉線區為可添加區_位於MIN刻度以下為必添加區_位於MAX以上為不可添加區.

    很多帶“T”車型的車主遇到過燒機油的情況_其實很大一部分是因為車主沒有按時更換機油_或者使用了劣質機油_致使浮動的渦輪主轉動軸不能正常潤滑和散熱_在高溫下損壞了渦輪增壓器與進氣管之間的密封件_造成漏油而致.

    定期檢查_保持車況

    如果在使用中_出現一些異常現象_比如加速無力、機油消耗嚴重等現象_應盡早去4S店進行檢修_以免發生零部件損傷的情況.且不少廠商對於本品牌帶“T”車型_都會推出一些免費的檢測活動.

    定期檢查是保證良好車況的前提.越是精密的儀器_使用和保養越要用心_這樣可以更好地延長使用壽命_如果算一筆賬_在保養上多花些時間和費用_遠比出現問題再去修劃算.

    不像你想象中那般脆弱

    渦輪增壓發動機工作原理是利用發動機排出的廢氣推動渦輪運轉_不斷向發動機汽缸內注入新鮮空氣_使汽油燃燒更充分_進而提升動力的過程.

    該技術早在20世紀初就已產生_被廣泛應用於汽車、船舶、航空、農業機械、工程器械、軍用動力等多個領域_汽車渦輪增壓發動機的廣泛應用也已超過半個世紀_現階段的技術平台非常成熟.

    新款渦輪增壓發動機采用了多種新技術_其中最具代表的是增加了單獨的“水冷裝置”.在發動機突然熄火的狀態下_水冷器依然可以繼續發揮作用_達到逐漸 冷卻渦輪增壓器的效果.從眾多維修案例來看_老款渦輪增壓器在8萬~10萬公裡時出現故障的概率比較大_而新款可以將這個時限至少延長至14萬公裡以後_ 以每年行駛2萬公裡計算_至少可正常使用7年以上.

    如果在用車時注意相應的技巧_這個年限可延至更長.因此購買帶“T”車型_無需擔心日後的使用及質量問題_現在的渦輪增壓發動機不像大家想象中的那麼脆弱.