汽車三包實施近一月　終端車市反映平淡

作為國內汽車行業關注焦點之一_汽車“三包”政策自今年10月1日起正式實施.如今_這個在發布之前爭論已久、發布之後備受期待的重量級“三包”實施已近一個月_然而_日前記者在省會國際汽車貿易園區、時代汽車廣場和北二環汽車賣場等汽車終端市場走訪時發現_無論是“三包”實行之前業界期望它帶來的市場井噴_還是消費者針對“三包”政策的熱烈反響_似乎都沒有明顯地發生_汽車“三包”對於終端市場的影響力要遠遠遜色於日前調整的“節能汽車補貼”政策.
“三包”實施市場反映平淡
上周_在汽車“三包”政策即將實施一個月之際_記者專程走訪了省會各大乘用車賣場_與9月份終端車市呈現出的小幅上揚相比_10月下旬的汽車市場與日漸轉涼的天氣一樣_呈現出“降溫”的跡象.
“從店裡的來客數量和車輛銷售數量來看_汽車三包的實施_遠沒有節能惠民政策調整所帶來的影響大.”采訪期間_一位自主品牌4S店總經理告訴記者_盡管在汽車“三包”政策實施伊始_廠家、終端經銷商還是消費者都對這一政策充滿了期待和擔憂_但從目前近一個月的實施來看_該項政策對於終端車市的影響_遠不如預期中的大.“唯一的變化就是_現在消費者到店選購車輛時_都會詢問該車是否享受三包_出現質量問題能否退換.但對於具體三包細則_消費者並不十分清楚.”該4S店總經理坦言_相比與汽車“三包”在終端車市中的波瀾不驚_同樣是10月1日起調整的“節能汽車補貼”政策_則對汽車銷售產生了較大影響.
據該4S店總經理介紹_由於國家“節能汽車補貼”政策的變化_原本該店在售的多款享受補貼的車型_自10月1日起都暫停了國家補貼.受此影響_該店汽車實際銷售量從9月份的130多輛銳減到了10月下旬的40余輛.
與該4S店總經理感受相類似_采訪期間多家4S店市場部人員告訴記者_盡管汽車“三包”實施後_來店購車的消費者都會簡單詢問下“三包”相關事宜_但具體成交時_普通消費者所關注的更多在於車輛的實際售價和市場積澱的品牌口碑_汽車三包只是一個參考的因數.
消費維權依然面臨“困境”
事實上_業界和消費者寄予維權厚望的汽車“三包”政策_自出台伊始就存在著不少的爭議_盡管作為大件商品來說_汽車“三包”政策的出台_讓長期保受诟病的汽車維權有了相關的法規依據_但相關具體維權的操作細節_還是讓不少消費者將其無奈地放到了選車的次要位置.“就目前我所了解到的信息_汽車三包的相關司法解釋還沒有出來_因此在實際操作中_只能暫時按照消法和產品質量法來參考.”采訪期間_省會一位法律界人士告訴記者_盡管汽車“三包”政策對於車輛退換都做出了明確規定_但具體來看_爭議車輛的鑒定就是一個消費者需要邁過的坎.“按照目前的情況_對於產品質量的爭議是誰主張誰舉證_因此消費者需要證明爭議車輛確實存在質量問題_而這就涉及到了第三方機構的鑒定費用.”該法律界人士表示_通常情況下前期的鑒定費用都是由主張者承擔_而車輛鑒定費用往往花費比較高_因此消費者是否願意自掏腰包去鑒定爭議車輛_無疑是汽車“三包”政策能否切實推行的困局之一.
除鑒定費用外_對於消費者所關心的汽車“三包”實施前所購買車輛是否能享受“三包”的問題_該法律界人士表示_由於目前相關司法解釋還沒有出台_汽車“三包”政策暫時不具備“追溯力”_因此汽車“三包”實施前所購車輛從法律上暫時還不享受相關政策.“但我個人認為_如果三包政策實施後仍在維修的車輛_消費者有權按車輛維修後交付的時間來界定是否享受相關政策.”