電噴發動機的故障代碼讀取與清除

    目前_電噴發動機主要應用在轎車、皮卡、小型客貨車上.一般情況下電噴發動機很少發生故障_一旦出現故障必須借助故障代碼才能排除.
1診斷方式
    1.1靜態診斷即發動機不運轉.只閉合點火開關_不起動發動機_把ECU的故障代碼讀出.
    1.2動態診斷即發動機在運轉中_讀取故障代碼並測取其他參數.
2進入故障自診斷狀態的方法
    2.1跨接導線讀取法
    例如_豐田海獅輕型客車_要進入故障自診斷狀態_只須把裝在蓄電池側的診斷輸入插座的護罩打開_用一根跨接導線的兩端分別插入診斷輸入插座的TE1和E1插孔中_即進入故障自診斷狀態.
    2.2專用診斷開關法
    一般車上或在發動機的電子控制器上設有旋鈕式診斷開關.例如_日本尼桑轎車上多數裝有旋鈕式診斷開關_在發動機電子控制器上裝有單個發光二極管或雙發光二極管.
    2.2.1裝單個發光二極管
    a.在閉合點火開關情況下_不起動發動機_用螺絲刀插入裝單個發光二極管的發動機電子控制器模式選擇旋鈕中.
    b.按順時針方向把旋鈕擰到底_等待2s後_再用螺絲刀按逆時針方向擰到底_此時發光二極管開始閃爍_顯示故障代碼.
    2.2.2雙發光二極管
    a.在閉合點火開關的情況下_不起動發動機_用螺絲刀插入發動機電子控制器模式選擇旋鈕中_按順時針方向擰到底.
    b.等到發光二極管閃亮時（發光二極管閃爍表示模式選擇號_即第1種模式發光二極管閃爍1次；第2種模式發光二極管閃爍2次）.當閃爍的模式號是所需模式號時（即前面介紹的靜態診斷為第1種模式；動態診斷為第2種模式）.立刻把旋鈕按逆時針方向擰到底_即開始顯示故障代碼.
    2.3共同開關法
    在有些車系電控系統中_空調控制面板上的控制開關可兼作診斷開關.一般是把off鍵和Warmer鍵同時按下_數字顯示儀表板上便顯示出來.當屏上出現…後出現88代碼時_即進入自診斷狀態.例如_通用汽車公司的凱迪拉克、福特汽車公司的林肯、大陸等轎車.
    2.4用點火開關約定操作法
    約定操作法是汽車制造廠家已規定的方法.一般情況下點火開關在5s內通、斷3次即進入自診斷狀態.例如_美國克萊斯勒汽車公司的多種車型及北京切諾基汽車均使用此種方法.
    2.5用加速踏板的約定操作法首先閉合點火開關_不起動發動機_在5s內踩加速踏板5次_即進入故障自診斷狀態.例如_德國的寶馬轎車等.
    2.6用專用解碼儀法
    所有車型的故障代碼讀取均可采用解碼儀進行.但是_有些車型只能使用此法.例如_奧迪100（V6）_桑塔納2000轎車等.
3故障代碼的顯示與讀法
    汽車進入自診斷狀態後_用以下方法可以讀取故障代碼.
    3.1用儀表板上檢查發動機指示燈閃爍顯示故障代碼
    進入自診斷狀態時_ECU控制檢查發動機指示燈的閃爍次數和點亮時間的長短表示故障代碼.例如：豐田、大宇、切諾基等汽車.一般有3種表示法.
    a.指示燈點亮時間較長的閃爍信號_其閃爍的次數代表故障代碼的十位數.指示燈點亮時間較短的閃爍信號_其閃爍次數代表故障代碼的個位數.一個故障代碼的2位數字顯示完後_指示燈閉合稍長時間_再顯示下一個故障代碼.一般是以數字小的故障代碼開始顯示到數字較大的故障代碼.如：
    b.檢查發動機指示燈點亮時間不變_由指示燈的間歇時間長短來區分一個代碼的個位與十位以及不同的故障代碼.位與位之間有一個較短的間歇時間.代碼與代碼之間有一個較長的間歇時間.如：c.檢查發動機指示燈點亮時間不變_在位與位之間間歇一下_在代碼與代碼之間有一個較長的點亮時間.如：3.2用指針式電壓表顯示故障代碼
    此法與前面介紹的讀碼基本相似_用指針擺動代替指示燈顯示（例如_韓國的現代、日本的三菱汽車）.進入故障自診斷狀態後_用萬用表的直流電壓檔_檢測故障診斷插座輸出端上的電壓.這種方式有一位數故障代碼和二位數故障代碼顯示2種.
    電壓表指針在0-5V間擺動_連續擺動的次數為故障代碼數.若有2個以上故障代碼_則顯示完第1個代碼後_間隔3s後顯示第2個代碼.正常碼表示無故障.正常碼是在指針擺動1/3s後間隔3s_指針再擺動1/3s_這樣周而復始進行.b.二位數故障代碼有2種表示形式
    第1種形式電壓表指針在0-5V間擺動_第1次連續擺動次數為故障代碼的十位數_間隔2s後_第2次擺動次數為故障代碼的個位數.下一個故障代碼顯示要間隔較長的時間.
    第2種形式電壓表指針在0-2.5V、2.5-5V兩個區域擺動.指針在2.5-5V間擺動的次數為故障代碼的十位數_指針在0-2.5V間擺動的次數為故障代碼的個位數.例如：3.3用發光二極管顯示故障代碼
    一般情況_發光二極管裝在ECU上.有的裝在故障診斷插座上（如奧迪轎車）.有以下3種顯示方法.
    a.用1個發光二極管顯示
    用1個發光二極管顯示和用檢查發動機指示燈顯示故障代碼讀取代碼方法相同.
    b.用2個不同顏色發光二極管顯示
    一般用紅色和綠色發光二極管.
紅色發光二極管顯示十位數碼_綠色發光二極管顯示個位數碼.
    c.用4個發光二極管顯示
    4個發光二極管分別代表8、4、2、1.顯示故障代碼時_把發光的二極管所代表的數字相加_其和為所顯示的故障代碼.例如：
    3.4用車上數字式儀表顯示
    凱迪拉克4.6L轎車用車上數字式儀表顯示故障代碼.當操作讀碼時_故障代碼以數字形式出現在組合儀表顯示器的某一部位上（一般是顯示在數字式溫度顯示屏或燃油數據中心信息屏上）.
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