哈弗GW在行駛中發動機故障燈亮，加速無力檢修

車輛信息

長城哈弗，車型CC6460KM45，搭載2.5TCI發動機，行駛裡程6400KM。

故障現象

行駛中發動機故障燈突然點亮，加速無力，最高轉速只能到1800轉，熄火後重新啟動，又能正常工作，行駛大約40公裡，故障又會出現。【天天開車網www.ttkaiche.com】

故障原因

加注的燃油不良，導致階躍回油閥在工作時，無法正常保證進油計量比例閥到柱塞的燃油壓力恆定，故出現油軌壓力異常。

故障診斷

1、出現故障可能的原因有以下4點：

（1）低壓油路回油不暢故障；

（2）高壓油泵內部卡滯；

（3）進油計量比例閥卡滯故障；

（4）噴油器堵塞。

2、根據用戶描述的情況，維修技師對故障車進行檢查。當時此車故障現象並沒有出現，用X-431檢測儀進行檢查，有如下兩個故障碼：

P1011：軌壓控制器正偏差高於上限；

P0088：共軌壓力過高。【天天開車網www.ttkaiche.com】

3、通過故障碼提示，應重點排查高低壓油路。於是將故障碼清除，檢查燃油無異常，更換清潔燃油並短接油路，清洗油箱、進油計量比例閥和階躍回油閥後，將檢測儀接到車上，隨車檢測不到30公裡，在加油時故障燈突然點亮，然後加速無力，最高轉速只能到1800轉，故障出現時軌壓瞬間升到75MPa左右，又很快降到43MPa左右，再踩油門踏板，軌壓沒有太大變化；

4、這時懷疑是進油計量比例閥工作不正常，更換新的進油計量比例閥後，連續試車80公裡，故障沒有再現，所以認為故障已排除，遂向用戶交車，但第二天故障又出現。這時考慮到此故障車行駛裡程較短，高壓油泵和噴油器損壞的可能性較小，於是考慮還有哪些比較容易忽略的操作沒做；

5、這時想到階躍回油閥沒有更換過，於是維修技師先調換階躍回油閥處理，若故障還是存在，再考慮高壓油泵和噴油器；

6、調換階躍回油閥後，連續試車幾十公裡後故障沒有出現，這時認為階躍回油閥出了問題，就拿原車階躍回油閥與調換其它車的進行對比，但並無發現異常，於是將原車階躍回油閥再次用清潔燃油清洗了一次，裝回原車實驗；

7、同樣試車大約70公裡後，故障沒有出現，用戶著急用車就將車開走了，大約一星期左右，此車都沒有進站，服務站回訪用戶，得知此故障一直沒有再現，繼續跟蹤一星期，故障也沒有再現，確定故障排除。

故障排除

將原車階躍回油閥再次用清潔燃油清洗，裝車實驗，不再出現故障。

案例總結

1、該車由於加注的燃油不良，導致階躍回油閥在工作時，無法正常保證進油計量比例閥到柱塞的燃油壓力恆定，故出現油軌壓力異常，導致發動機ECU自保護，無法正常加速。排除此類故障時，要充分結合故障碼和讀取的數據流共同分析可能的故障原因，才能快速找到問題的故障點；

2、對於GW2.5TCI/GW2.8TC發動機報軌壓控制器正偏差超過上限或者負偏差超過下限的故障，要明確故障的含義，對於正偏差超過上限，是由於當前軌壓遠高於系統設定軌壓，一般是由於柱塞進油偏多或者高壓油泵、噴油器回油少導致；對於負偏差超過下限，是由於當前軌壓遠低於系統設定軌壓，一般是由於柱塞進油少或者高壓油泵、噴油器回油大導致。 只要明確故障的含義，根據可能導致的因素進行排查即可。【天天開車網www.ttkaiche.com】