(天天開車網:ttkaiche.com)氣缸磨損的程度是決定發動機是否需要進行大修的主要依據。當氣缸的磨損超過一定的允許限度後,將破壞同活塞和活塞環的正常配合,使活塞環不能嚴密地緊壓在缸壁上,造成漏氣、竄油,使發動機功率下降,油耗增加,發動機不能正常工作。
氣缸的磨損程度對汽車的動力性影響最大。氣缸磨損使其與活塞、活塞環的配合,間隙增大,使氣缸壓縮時的壓力降低,導致發動機動力性下降。造成氣缸磨損的原因很多,主要有潤滑不良、機械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等。
氣缸在使用過程中,其表面在活塞環運動的區域內形成不均勻的磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形,磨損最大部位是當活塞在上止點位置時第一道活塞環相對應的缸壁,如圖 1所示。
活塞環不接觸的上口,幾乎沒有磨損而形成台階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻,形成不規則的橢圓形,最大徑向磨損區通常接近於進氣門的對面。
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