大眾桑塔納轎車發動機延時熄火

行駛裡程約18.4萬km，搭載BKU發動機的2004年大眾桑塔納轎車。該車斷開點火開關後，發動機不能立即熄火，需等待大約1 min才熄火。

故障診斷：試車發現，接通點火開關，燃油泵一直工作；斷開點火開關，燃油泵仍在工作，由此推斷燃油泵的供電線路或控制線路存在故障。檢查燃油泵的供電線路，一切正常；檢查燃油泵繼電器（J17）控制線路，發現該控制線路中本該接至發動機控制單元（J220）端子T121/65的搭鐵線，卻被人為地直接與車身連接。www.ttkaiche.com

故障排除：將燃油泵繼電器控制線路中的搭鐵線接至發動機控制單元端子T121/65後試車，斷開點火開關後，發動機立即熄火。

故障分析：發動機工作的條件並不只限於燃油泵供油，還需要點火系統參與工作，那麼在本案例中，斷開點火開關後，點火系統為什麼還能繼續工作呢？由該車發動機控制電路可知，點火線圈的供電和燃油泵繼電器控制線路的電源等均由供電繼電器（J271）控制。經測量發現，接通點火開關，供電繼電器吸合，其端子6/87上有12V電壓輸出，點火線圈、燃油泵繼電器等得到供電；斷開點火開關，供電繼電器觸點並不會立即斷開，而是等大約1 min後才斷開，即在點火開關斷開後，點火線圈和燃油泵繼電器上得到的供電並不會立即消失。那正常情況下，斷開點火開關後，發動機是如何立即熄火的呢？筆者推斷，在斷開點火開關後，雖然供電繼電器可延時工作約1 min，但燃油泵繼電器會立即停止工作。

為了驗證供電繼電器和燃油泵繼電器2條控制線圈回路在發動機控制單元內部的受控狀態，分別在這2條控制線圈回路中串聯上萬用表。起動發動機，2條控制線圈回路上均有電流存在；斷開點火開關，供電繼電器控制線圈回路中仍有電流存在，約1 min後消失，而燃油泵繼電器控制線圈回路中的電流隨著點火開關的斷開會立即消失。